午後の緑茶のブログ一覧

２９日の為に購入しました
Ｔ社長からはどうせ買うなら１９５／５０の方が良いのにって一言
確かに１８５／５５と１９５／５0はほぼ同じ値段
でもホイルが無いのよね
Ｒ１Ｒが使ってるからね

でタイヤ見て感想は細い
Ａ０５０の１８５／５５と比べると約1ｃｍ位細い
でもショルダーの丸みがほとんど無いので接地面はほぼ同じかな
このタイヤ６Ｊではリムが細く７Ｊだと引っ張りすぎ
で家にあるＴＥ３７の６．５Ｊの出番
ＳＳコンパのＡ０４８外して付け替えて
いざ出陣

フロントのハーネスです
重量測ったらこれだけで５．５Ｋ
重いですね
で、問題は純正ハーネスに割り込みしている金プロのハーネス
直接ハーネスに接続していて何故かしら何箇所かカットされている始末
プロが接続したのなら腕を疑います
通常なら純正ハーネスに直付けしませんよ
おかげさまで純正ハーネス使えません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ですのでヤフオクでポチりましたよ


上のカプラー（灰色ね）は純正
下のカプラーが金プロ用





問題の直接続　こんなんありえへんわ

購買意欲がそそりまた購入してしまったカプ
Ｂｏｒｏ号と同じ銀色
さて　これ　どないしましょか？
現在の案は①街乗り②耐久仕様③Ｂｏｒｏ号のスペアボディー
とりあえず裸にしなくては・・・
と思い本日朝からカプ解体
色々と妄想しながら配線を撤去
でもＥ/Ｇが無いんだよね

しばらくこのネタ続くよ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今日は久々の土曜休みでＢｏｒｏ号をしばきにいきました

調教前に圧縮測定したところ１番２番はやや屁たっておりましたが問題は３番

いい屁たりしてますね♪

ブローバイは出ておりませんのでおそらくバルブにカーボン乗ってるかい？状態じゃないかなって見解です

ＯＨから４万以上

購入時から怪しいＥ/Ｇ

やっぱそうなるわよね～

ＯＨそろそろだねって感じ


で、何とかブローせずとりあえず調教は終了

計測データーは・・・

ＴＴＷに置き去り

ま、いつもの事ですので気にしません

調教終了後試乗しましたが・・・う～ん　いい味出してますね

鋭さが戻りました

バルタイ下に振ったのでポニー減少

１．５Ｋで１４２ポニー
１．３Ｋで１３０ポニー

わが社の老化が進んでますのでポニー減少も体感出来ませぬ

次はＭＬＳでテストだな

三重の馬鹿Cappu軍団遠征

ついにスパに手を伸ばしました

初めての走行なのでラインは手探り状態

超早い車がいれば後ろを突いていくのだけれど・・・

いない

結果は１：０２．３３３

終わってしまったSタイヤに触媒＋マフラー交換による燃調ズレ
ブーストは１．３K　乗った感じは１２０ポニー程度か
しかもおまけに２３台という高過密状態

そんな中何とか２７周走った中で２秒台３本確保

ここではワイドの恩恵を受ける事が出来ました



さて今後どうしようかな・・・まずはリベンジだな

と夜の反省会で意気込むBoroであった

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姫路ナンバー後追い後、最後のラップが本日のBsetでした