午後の緑茶のブログ一覧

本日はフロントパイプの溶接をしました

雨の降る中の作業で身も心も凍りつきました

ただ、心だけは折れない様に頑張りましたよ

じゃ５次元のマフラーを改造しちゃいます

今回はキャドカーズの球面フランジを使っています

フロントパイプのフランジをサンダーで切

現車にて位置決め、仮溶接

取り外しホン溶接



足元にあるフランジは切り落としたフランジです

溶接終了したら内側の面取り

ここに溶接するのは止めました



この間の残りで包帯グルグル巻き巻き



フランジボルトはアルトのと思われる中古の純正ボルトを使います

DIYでもやればここまで出来ますよ

さあ段々形になってきましたよ

楽しいですね♪

じゃインジェクター替えるよ



純正２１０から鈴スポの297に変更しちゃいます



ガソリンちょっと漏れるけど気にしな～い



もう交換出来ちゃった

早くね～



カプラーつけてハイ終わり

３０分もあれば終了

まだ作業は続くよ

インタークーラーパイプはこんな感じに

違和感なく取り付けが出来ましたので一度外します



手作りのパイプを外し



こんなモノを仕入れて



包帯巻々します

見慣れたタービンがないと何かヘンですね
水冷のオイルクーラーは使用していないのでメクラがしてあります
蛸足は？
って質問ありましたが・・・
ポチり損ねて撃沈
しゃあないのでこのまま行きますか（笑）
純正マニはネジの増し締めなどメンテは楽だからね



オイルラインの取り出し口です
＃4でアールズを使ってます
アルミのワッシャも付属していて・・・



水冷ラインを取り外しました
スッキリですね



仮取り付け＆位置合わせ
アウトレット付いていると収めるのが大変
じゃ外せばいいじゃん・・・
これ素人の考え
タービン取り付け後にアウトレットの取り付けは困難

仕上がり・・・どうです？
一見ノーマルチックでしょ！

まだ仮だからね・・・

位置合わせOKだったら１回外すよ
このすり合わせが大切なんですよ
この作業のイケイケは・・・No　Good♪

さて馬調教の準備です

TDは油冷のタービンですので水冷の部品はすべて取り外します

純正のオイルパイプは使用出来ませんので＃４番でオイルラインを製作する必要があります



お役御免のアウトレットを外して



シバキたおした純正タービンともさようなら・・・