午後の緑茶のブログ一覧

本日、処女走行を行いました

天気も良く暖かい１日でした

今日はQ車のターボが多くやたら煙が立ち込めていました

コースに撒き散らすことはありませんでしたがやはり日頃のメンテ、点検は重要ですね



走行して多少の問題が残りましたがオイル漏れやクーラント漏れは無し

FFと重ステに中々順応出来ず初老の我が社には非常にキツくお腹一杯になるのに
時間が掛らなかったのは言うまでもありませんね

ので対策として外したパワステを戻す事を決断しました



エントラントの方、スタッフの方お疲れ様でした♪

シートレールを仮置きして室内で仮溶接

その後取り外し本溶接



完成です

左右を繋ぐのは１本で十分です



右がカプチ純正レール、左がアルト純正レール



ここまで仕上げるのに半日以上掛ってますよ



２点留めはイイですね

シートがニセモノなので剛性が無く動きますが本物を入れれば・・・

これにて終了♪

毎度

本日はワイカプ弄り



以前構想中とお話した純正シートレール

実はこれはＣ系のアルトのレールなんですよ

よく観察すると・・・似ている・・・カプチのレールと

違いはカプチは片止め・・・アルトは両止め

あとシートベルトが付属

それ以外は・・・さほど変わらないので流用は可能かも・・・

と言うわけで・・・はい工夫♪

付属品を切り離し



レールのみに

早速カプチに取り付け・・・ＢＩＮＧＯ！・・・やっぱピッタリだわ



が、やはり一筋縄ではイカンのよね

レールロックが当たりますｗ

当たるなら削るか凹ますのどちらかだな

簡単な凹ますを選択・・・ひたすらドつく



当たるとこだけで止めておきます



こちらは今まで使っていた純正レール改ですが片止め故にシートが動く

ここからはＢＣ流



材料の切り出し・・・ごく普通の平板

切った後は・・・



ハイ溶接



つづく

最後に残った作業



このまま出口を作る予定だったんですが・・・諸事情により急遽変更



もう完成していたホーシング上抜きからホーシング下抜きに改造



出口はこれまた奥でポチった出口のみのＲＳＲのサイレンサー

これで全長が18ｃｍほど・・・計算通り



ＤＩＹの手作りなのでこれで精一杯



最後のステーを仮溶接・・・位置決め・・・本溶接・・・完成！



塗装してはい！出来上がり♪






あ、画像の白い煙は水蒸気ですよ

取り付けて音量チェック・・・音は伝え難いので・・・無理

サイレンサー着けたら・・・車検通るレベル・・・

これにて車両製作は終了しました

ここまで約２ヵ月・・・休み無しでした


後はサーキット実走行テストを残すのみだ～

本日もご出勤



ポチったシートベルトを取り付け

アンカーボルトの向き調整に手こずりましたが何とか取り付け完了





朽ち果てて硬化しているウェザストリップの交換



インタークーラーホース、ブリーザケースホースの交換

明日は最終章