午後の緑茶のブログ一覧

最後の追い込みに入りました



タービンのオイルリターンパイプの交換

カプチとは違いタービン側とオイルパン側のパイプ内径・・・違うんですよ

オイルパン手前でパイプが太くなっています・・・





エアー吸入口も網着けてます・・・ネット・・・そこらにあった拾いもの



最終この形となりました・・・アルミネット養生中



ラジエターの導風板も設置・・・少しでも冷える様に風を集めます



ヘッドライトが垂れさがり気味

原因はプラスチックのナット（パーツリストでこう呼ばれてます）剛性不足

ガラス製のヘッドライトを支えきれていません



ちょこっと改造しちゃいました

お陰様でヘッドライトは正面を真直ぐ見ていますよ





アライメント調整中・・・いつもの糸

アルトはフロントのみだから超簡単

あっという間にハイ完成って感じです



明日も・・・

ずっと探していたんですがやっとポチる事が出来ました



ショルダーのベルト幅は３インチ、ウエストは２インチ

このサイズが一番使い勝手がいいんですよ



ショルダーの長さ調整もレバーが付いているので簡単に出来ます

中古ですが新品に近い感じで中々の買い物が出来ました

段々終わりが見えてきました



ワンオフマフラー製作



自由が効き振動も軽減してくれるのでジャバラを入れます

アルトはジャバラが無いんですよね

ジャバラはカプチのを使用



位置を決めながらですので時間が掛ります

TIG溶接ですれば綺麗に作れますが工房にあるのは単相200Vなのでガレージでは使えず



音量対策の太鼓の位置を決めます

ここは現車位置合わせ・・・ガソリンタンク傍なので超危険

良い子は真似をしない様に！



取り外し本溶接して再度取り付け



ホーシング上まで製作

後は出口だね・・・色々案があり悩みます





これ以上マフラーを上げる事は出来ない処まで限界一杯で作り込みました

DIYの極みの一品ですね♪

昨日の作業です



アルトのハーネスから・・・PWのハーネスを取り出します

ハーネスのビニテを剥がすのが大変・・・手がベトベトで気持ち悪い



摘出したPWハーネスです

カプラーは左右のPWに繋ぎます

あとはIGラインに青線を・・・黒はアースを繋げば動きます



IG電源取り出しはターボタイマー用の配線を利用



PWレス車にはこれはありません・・・何だろう？





ここに取り付けます



５年ぶりに窓ガラスが降りました

このアルト・・・電動ドアミラーなんですよ

ハーネスはまだ摘出していないので日を改めて・・・



綺麗に掃除しましたよ



バンパーもネット張りました・・・う～んいい感じ♪

本日も作業してました

順次UPしていきます



前にラジエターの洗浄をしましたがもう１度します

使用するのは純水

間違っても水道水は入れない様にね

電FANが回るまで放置



９２度で動きましたから純正サーモですね

台湾水温計・・・値段よりいい仕事しています・・・油温もきっといい仕事してくれるはずです



純水を抜きます

何度洗浄してもオレンジ色？が薄くなるだけで完璧に綺麗にはならないので程々に

抜き終わったらいよいよクーラント入れます

工房では紫色のクーラントを入れています



エアー抜きをします

目安は電FANが４回位作動するといい具合です

エンジン止めてクーラントが引いたらラジキャップを付けて終了



バンパー取り付ける頃にはもう真っ暗



序でだからライトのチェック・・・HIDがありましたが古いタイプなので取り敢えずハロゲン

やっぱ暗いね・・・LEDライトはどうなんだろうか？





昨日の作業はここまで

明日は本日の作業をUP

BC工房らしいDIYの極みが・・・見れるかも♪