午後の緑茶のブログ一覧

ネタが多いので・・・小分け

本日もガレージにて作業

ナビック走行会に向けてラストスパート！



赤の矢印の鉄製カバー・・・生産中止になりました

パイプ交換する場合は古いのを残しておきましょう・・・ちなみに組み立て見本として保管していましたので助かりました



下のパイプが新品です

古いのは組み立て見本として利用後は廃棄します



タイロッドを外さないとパイプが取り付け困難となります



穴にパイプを入れてきますが知恵の輪で入れないと・・・力任せは駄目ですよ





パイプを固定して



カバー着けたら終了・・・



ステアリングラックのダストカバー・・・新品に交換



昨日自宅にて



奥にて網を購入・・・１枚買っても３枚買っても送料同じ・・・って事で大人買い



バンパーに合わせてカットします

１枚の網でアルトのバンパーは全て補えます

前準備が出来るならするに越した事はありませんね♪

キャラ男の燃料キャップ

ひょっとしたらカプチのキャップが取り付けれるんじゃない？

って軽いノリでハメてみたらピッタリ

キャラのキャップは何故か締めるだけの簡単な物・・・故に締めすぎて・・・緩まない事も屡々

カプチは締めると最後に音がして締めすぎない様になっているんですね



左がカプチで右がキャラ



でもデメリットが・・・



キャップが大きくなったので・・・非常に・・・入れ難い・・・ロックに当たるよ～

これさえなければ完璧なのに・・・我慢すれば・・・OKかな

恥ずかしいので錆びた部品はいずれ新品に更新だ！



で、本題のアルト燃料パイプ



INとOUTだけで１諭吉over

でもこれで燃料系は全て新品です

変更があったのは燃料パイプカバー

前は２分割でしたが今は１本物

品番も新たに作られていました・・・つまり統合ですな

２分割にする意味が無かったので良しですが長尺になってしまったので取扱い注意ですね

さあ、明日は取り付け作業だ♪


これで今月３１日のナビック走行会に・・・処女走行出来るかな？

ワイカプ、ナロカプ共にデフのブローバイはタンク方式に改良しているんですよ

オイル入れるのもこのホースを使用します

ところが・・・何故か・・・



パイプが抜けちゃったんですよ



穴に刺さっていたのがコレ

パイプが途中で絞られています・・・何の為なのかな？

ここの穴は約11.5ｍｍ・・・

パイプは手でも抜ける位に緩々

ここで思いついたのが・・・



オクで売られているアルミパイプ

返しも付いているのでこれでホースが抜ける事はありませんね

12ｍｍ/14ｍｍの異径で12ｍｍ側の返しを削ります



約０．５ｍｍ程のハメ合いがあるので計算上は手では抜けません



予想通りかなりキツメ・・・ハメ合いが緩いと抜けるしキツイと割れる恐れがあるので・・・



無事に挿入完了・・・ケースの割れが怖いですｗ



このホースは内径12ｍｍ

これを使う事により簡単にはホースは抜けません

14ｍｍに14ｍｍのホースだと返しが付いていてもこの程度の返しなら簡単に抜けちゃいます

工房ではホースを着ける時は抜け防止の為、必ず脱脂してからハメます

ホース取り付けて手で簡単にホースが回る様であるなら抜ける可能性が高いです

返しがあるから大丈夫！・・・何て事を思っていると・・・圧が掛る場所なら液漏れか最悪抜けます♪

純正エキマニに割れが生じた為、ストック品と交換





割れの拡大画像

この部分にセンサー穴を開けると熱の影響でこの様に割れます

割れには色々とうんちくがありますが・・・ネットで探してみてください

車両に搭載時は遮熱版が付いているのでマニの状態は見難いです

ノーマルマニでサーキット・・・ガンガン走行の方は点検をお勧めします

交換の為、取り外したら・・・なんと・・・







内部にも割れが・・・

知らぬが仏か？・・・

このまま放置していたら走行中に割れてタービンブローは鉄板だね

ちなみに今回割れていたのは集合部と２番だけ

割れの対策には新品マニを買ってそのマニにタフトライド処理を施すと多少は長持ちだとか・・・

レースで使うとどんな処理をしても最終的には割れるとは思いますが・・・どうでしょうね

ま、先立つものが溜まってから考えてみますわ

で、少しでもセンサー穴周りの割れを長持ちさせる為・・・



この部分が一番かな

でもセンサーは中央に配置できないのが難点ですが・・・気にしない！



最終コレで落ち着きました

あけましておめでとうございます

新年早々・・・初弄り

昨日はなおかぷさんとMLSにて初走行





２年ぶりでもブランクを感じさせない走り

う～ん・・・流石です

で、本日は・・・ガレージにて・・・

ワイカプの修理

昨年の耐久で破れたホースの交換



部品はこれだけですがホースが高い

今までは２層構造だったのが何故か１層の厚めのゴムのみに変更されてました



リターンパイプの角度を変えたのですが・・・現物合わせの加工じゃないのでやはり角度が合わずホースがクーラーコアに当たり補正



絶妙なクリアランスで何とか接触無しに

水冷オイルクーラーは使っていないので撤去したいですが・・・諸事情により時間に余裕が出てからですね