午後の緑茶のブログ一覧

リフレッシュの為オクで購入しましたドアミラー
The中華的なクォリティーです
車種専用の土台が付属していますが本体は全て同じの汎用品です
サイドウインカーも付いてます（本来の目的です）
色々なタイプのが売られてますがカプチの土台はドアパネルに直付けの為ありません

ミラーはブルータイプなんで少し後続車が確認しずらいかも
耐久カプチを購入した時にコンなミラーがついてました

これを利用しようと思いつき、本体がシルバーなんで塗装しようと分解したら

ミラー割ってもうた
もう使えませんので新たに購入したわけです

旧新の比較ですがステーの位置が変わってます
それと

旧タイプには無い切れ込みがありますので可倒式を少し意識したのでしょうかね

右と左の土台形状が違います
なにか意図があるのか不明ですが旧タイプも同じ形状しています
因みに車検対応は無理だと思いますがサーキット専用車両なんで問題無し

サーキット専用車両の緑茶号

車はボロでも心は錦

って気持ちで走ってましたが

余りにも汚らしいので

リフレッシュ作業中



その一環で先ずはコレを

まだ新品が出るんだよね



当然ながら左右必要です





サフ仕上げですので好きなカラーに出来ます

因みに1個5900円(税抜き)

完成した・・・ハズのワイカプを

またまた解体

しかも軽量化の為？



外したったわ〜

んな訳ないでしょ



外したドアは如何する？

現在リフレッシュ中

11月22日

鈴鹿ツインでお披露目致します

キャラ男のエア抜きを施工してみます

通常は真空にしてから注入何ですが既に注入済みで抜き取りのも何ですから

エアだけ抜いてみます

なるべく機器本体は高い位置がいいのでこんな感じ

カプチは上手に施工出来ましたがMRのキャラ男は如何でしょうか？



これが通常の水位です

クーラントが入ったままだと



こんな感じになります

ドレンから多少のクーラントが出ます




この状態から




少し真空状態を少し開放

この工程を3回繰り返しました

エア抜きと同時にクーラントも少し抜けますので最後に補充しておしまい

施工が終わればPUスタート

エア噛みしている時はアイドリングが不安定だったが施工後は超安定

アイドリングでのテストは問題無し

後は実走して水温が安定してくれるか確認だ

復活最後の仕事はクーラント注入

綺麗にクーラント入れれるのは動画で確認しているので問題ないが

ただクーラントのリークが怖い

不安ながら準備をする



エアーを繋ぎいよいよ真空抜き



反射で見難いがほぼMAXまで針が

このまま1分放置したが針の位置は変わらず

簡易的ではあるがリークは大丈夫と判断

いよいよクーラント吸い上げます

コックを開ければ勝手に吸ってくれます



ホースが緑で綺麗です

あ、クーラントはホームセンターの緑を使ってます

以前も問題無しだったのでこの先も大丈夫かと



針が動かなくなれば吸い込み完了



最後はコレでエア噛み確認



取り付けPU始動



水温85°でこれ位、水位が上がります

電ファン回り止まった処でPU停止

水温が下がれば水位は元に戻りキャップを締めて作業完了

超簡単にクーラントがエア噛み無しで注入出来るので高額だったが買ってよかった一品です

次はキャラ男の番だ〜♪