クランクポジションセンサーの不具合⑥

車検は無事に終了しましたが、未だに本調子になってないBP-VE搭載の⑦です。

ちょっと見づらいですが、FREEDOMとFCSSを接続したPC画面です。
見た限り、特に問題はありませんが、アイドリング以外は吹けない状態です。

原因が燃圧かな？と考えて自宅周辺を走ってみたものの、自宅から400m付近でエンジンが完全に停止してしまい、自走不能になりました。
押して帰ろうと思いましたが、微妙な坂があって昭和自動車さんに引いてもらって自宅に戻りました。（お陰様で筋肉痛です…）

マルハモータースのHPから拾った画像ですが、純正のクランクアングルセンサーの位置と、我が⑦のクランクアングルセンサーの位置が全く異なっていました。

🟥が我が⑦のクランクアングルセンサーの位置です。
純正はエアコンのコンプレッサー用のステー？に取付用M6のネジ山がいますが、我が⑦にはエアコンのコンプレッサーも無ければ、ステーもありません。

これでは吹けないのは一目瞭然ですね？
位置を変更したいのですが、我が⑦ではエアコンのコンプレッサーがある部分には、オルタネーターが鎮座しており、オルタネーター用のベルトがあるため、純正の位置に装着できないことが判明しています。

ここで、交換前のクランクアングルセンサーが、加工されていた理由が分かりました。
同じように加工するか？他の手段を用いるか？は現時点では未確定ですが、純正位置に近い場所にクランクアングルセンサーを移設してみようと思います。

作業は次の週末ですかね？
我が⑦のエンジンスワップを行った、アタカエンジニアリング（ランチア・ストラトスのレプリカ等を販売していたレース屋さん）は既に廃業？し、エンジンスワップした当時のスタッフも連絡が付かない状態です。（直接、関与していなかった方は何人か交流あり）

色々と謎がある車両ですが、何とか普段使いができるよう、謎を解明して行きます。