フューエル・プレッシャーレギュレータの固定

車検のときは固定していなかった、フューエル・プレッシャーレギュレータのステーを作ります。

元の取付位置の近くにしたいのですが、傾斜があるため、良い角度のステーが市販されていません。

ガレージを片付けていたときに見つけた、DUCATI900SS用のナンバーステーの一部が、良い角度だったので、こいつを切断して穴を空けてやります。

カットするのはグラインダー、鉄ノコでも、何でも可能ですが、今回は昭和自動車さんで作業したので、このエアサンダーを使います。

予め寸法を取って線を引いていたので、カット自体は直ぐに完了です。

エアサンダーは切ると言うよりも、削り落とす工具なので、対象物が高温になります。
作業をするときは、必ず軍手などのグローブを装着してください。

また、一気にやらず、対象物が熱くなったら休み、冷ましてから再開するなどした方が良いでしょう。

穴開けは自宅に戻ってからやりました。
多少、穴位置がズレてしまっているのは目をつぶってください。

手前側の穴が大きいのは、ここにアルミナッターのM6メスを作るためです。

穴を空けたらバリができるので、穴よりも大きなドリルでバリを飛ばします。

元のナンバーステーの一部が、黒で塗装されている（恐らく自分で塗ったもの）ので、黒のスプレーで仕上げます。

塗装前にアルミの表面を耐水ペーパーで荒らして、水分を拭き取ってからパーツクリーナーで脱脂します。

塗装に使うスプレーは、一番安いアクリル系塗料です。
艶消しを選択する理由は、素人が塗ってもムラが目立たないというメリットがあります。

これが艶ありだと、ムラになった部分が、テカテカして目立ってしまいます。

薄く4〜5回塗った状態です。
見えなくなる部分なので、適当に仕上げています。

取付位置はこんな感じで、元はNISMO製のプレッシャーレギュレータが付いていました。

取り付けた状態です。
元のナッターを使い、120°くらいのステーでほぼ地面と並行に取り付けできました。
燃料ホースにストレスがかからないよう、5mmスペーサー×2の10mmオフセットしています。

燃圧計も2〜4kの間が見えるので問題なしです。
フレームと燃圧計も10mmほど離れているので、振動があってもフレームと干渉しめせん。

今回の作業は、塗装があったので乾燥に一晩かかりましたが、加工から取り付けだけなら1時間くらいです。

工具は途中で片付けてしまったので、今回は画像がありません。