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Eight改の"ヨンガン" [スズキ RG400Γ]

整備手帳

作業日:2024年6月2日

【ヨンガン進捗10】NISSIN異形4POTキャリパーOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ピストンの画像を撮り忘れした。

知り合いから入手した、NISSIN異形4POTキャリパーですが、先に投稿したB-KING用カシマコートピストン&シールセットを組み込もうとしたところ…ピストン径が30/34mmではなく、30/32mmでした。

B-KING用のOHキットは、30/34mmピストンのキットのため、30mmのものは使用可能ですが、34mmのものは使用不可です。

NISSINキャリパーと言えば、30/34mmピストンで有名ですが、30/32mmのものが存在するとは知りませんでした。

キャリパー自体をADVANTAGE NISSINのGSX-R TYPEを購入してしまえば、30/34mmピストンになりますが、何か?流用できないか?とGoogle検索したところ、HONDA純正(CBR600F後期)で32mmのカシマコートピストンがあることが判明しました。

ピストン;45117-MBW-E11
シールセット;06451-MA7-405

サイズは合いますが、ピストンの高さは不明です。
ちなみにNISSINキャリパーのピストンは、30/32mm共に高さが約22mmでした。

HONDA純正のピストンが20〜21mmなら問題なく使用できそうですが、それ以外だと他を当たるか、元の鉄製?ステンレス製?ピストンを使用するしかなさそうです。

ピストン径はブレーキのタッチや効きにも影響する部品です。
エンジン特性や車体重量など、様々な要因から大きければ大きいほど良いとは言えないため、製品として存在する以上、何らかの意図があって作製されたものということは明らかですので、とりあえず使ってみます。

なお、NISSIN異形4POTキャリパーで、30/32mmピストンを使用したモデルの詳細をご存知の方がいらっしゃるなら、教えてください。

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