【ヨンガン進捗28】ヤロワ訪問

雨の中、ヤロワさんのところに行って来ました。
進捗状況はメールやHPで確認できていたのですが、やはり自分の目で確認しておきたいですしね。

自宅から高速道路を使って約1時間、ICから一番近いローソンで休憩しました。

もっと各部の画像を撮れば良かった…

一番、気になっていたスイングアームの補強ですが、何と見事な溶接でキレイに仕上がっています。

レーシングスタンド用のフックも取付けられるようにしてもらいました。
ヤロワさん曰く、Amazonなどで激安のモノを取付けておけば十分とのことです。
下手に？費用を掛けず、後はよろしく！って感覚に感謝です。

ちなみに交換しようとヤフオクで購入した、前期型のスイングアームですが、ピボット部品のベアリングが異なるだけで、後期型にも使えるそうです。
まぁ、結局は不用になったので、ヤフオクに出品しちゃいます。

訪問して、先ずは仕上がりを目の前で確認してもらいました。
動画を撮ったのですが、みんカラにアップするにはYouTube経由でしかできないので、計測した結果だけアップします。

結果は71.16ps、トルク5.62kgf・mあります。
他の車輌の計測結果と比較する機能もあって、過去、ヤロワさんが仕上げた車輌と比較したモノを見せてもらいました。

ポート加工やキャブ口径拡大をしていない車輌では、70ps超はないそうです。
比較した車輌はJLチャンバー装置とのことで、パワーはスガヤの方が出るようです。
トルクも比較車輌では5.1程度と、ヨンガンの方が上回っていました。

もう少し走りながら、各部を馴染ませてあげれば、+1psは行くかも？とのことでしたが、もうお腹いっぱいです。

シフトシャフトにガタがあると指摘されていましたが、シフトシャフトプレートを作ってもらうことにしました。

また、マックレーン（当時モノ）もガタがあって、バックステップをオーダーしようとしましたが、現在では作成しておらず、市販の社外品に合わせたステーを作成しているだけとのこと。

なお、RG400/500Γに、YAMAHA R25用のバックステップが長穴対応で取付可能とのこと。
Amazonなどで、安価なモノは1.5万円ほどで購入可能なので、そちらを検討したら？と助言をいただきました。

その他、ヨンガンの水温計はGK76Aのメーターでセンサー類は純正なのですが、水温計の反応が悪いので、社外品への交換も指摘されています。
これらはネット通販で安価に購入可能ですし、おいおい変更しておくことにしました。