アバルト 124スパイダー

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試乗

今すぐにでも欲しい

おすすめ度： 5

満足している点
NDロードスターベースの信頼性、コンパクト、車重の軽さと1.4リッターターボがもたらすキビキビとした走り、オープンカー、レコードモンツァマフラーの奏でるエキゾーストノート、耳元にスピーカーが内蔵されていることによる音質の良さ、どれも最高でした。
クローズ状態でも後方視界あんまり悪くない。
不満な点
・マツコネがCarPlay対応ではない→社外で専用ディスプレイオーディオが出ているので問題なし。
・パドルを引いてから0.5秒くらい変速までラグがある
・たぶん身長は178cmが限界(自分は身長178cm、靴のサイズ29cmの大柄な体型)
総評
ノーマルモード+クローズでもキビキビと走りますが、スポーツモード+オープンにすると本領発揮。好きな音楽を聴きながら、エキゾーストノートを楽しみ、FRの旋回特性を楽しむ。おそらくこれでワインディング・峠道を駆け抜ければBMWの掲げる「駆け抜ける歓び」以上の快感をもたらしてくれるでしょう。
デザイン
5
古典的なロングノーズ・ショートデッキ。NDより全長が伸びているからか、NDより好み。
試乗個体のグリルに装着にされていたイタリアカラーのアバルトロゴはもう手に入らないのが残念。
走行性能
5
パドルと変速のラグ以外文句なし。スポーツモードにすると思わず笑みが溢れるでしょう。
乗り心地
5
スポーツカーとしては妥当では？
以前乗ったG20初期ロットの330iの硬さを知っていて、元VMG GT-Sオーナーとしては何の不満もありません。
積載性
3
開口部も意外と広く、機内持ち込みサイズのスーツケースだったら入りそうです。
燃費
5
スバリストは燃費を気にしたら負けです。
価格
3
新車価格を考えると、中古車市場では高騰しすぎでは？と思う。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3387567/blog/48805582/

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