希少なRRレイアウト - トゥインゴ

過去所有

希少なRRレイアウト

おすすめ度： 4

満足している点: ・内外装のデザインとRRであること
・ターボなのでそこそこ速い
・小回りが利く
・他人と被りにくい
・日常の足としても趣味車としても乗れる
不満な点: ・ドアミラー開閉が電動でない
・雑談でクルマの話になって駆動方式を聞かれ説明する流れが段々面倒になってくる
・修理の際に部品が本国取寄せになると時間が掛かる
・EDCの低速のアクセル入力に対して反応が鈍くスロコンを付けても根本解決にならず
総評: 人と違うクルマに乗りたい人や初めての輸入車としてもお勧めです。
GTほどのスポーツ性を求めていなかったことやインテンスにMTの設定がなく物珍しさでDCT車を選びましたがEDCに関しては期待してたような操作感は無く市街地ではCVTが載ってるクルマのほうがコミューターとしては良かったのかなと思います。

辛口の評価が多めになってしまいましたがそれを覆って有り余る魅力のあるクルマです。
長く乗るつもりならZEN,S,GTなどのMT車のほうがいいかも

デザイン: 4; ・初期型の円いLEDポジション灯が◎
・リアのフェンダー周りのボリューム感がある
・シートやドアの内側など汚れが目立つ箇所が多く神経を使う
走行性能: 4; ・ターボのおかげか高速でもそこそこ走る。安定性も〇
・オートエアコンのスイッチ類がわかりにくい
・EDCのマニュアルモードが前で+、手前で-なので走り向きでない(反転キットや配線入れ替え等のカスタムも現状ない)
乗り心地: 3; ・エンジン音が後ろから聞こえる
・思ったより静か
・エコモードはギアが高くトルク不足を感じ、オフにするとギクシャクする
積載性: 3; ・トランクは広くないが下にエンジンあるので
・リアシート倒して助手席まで使えば相当積める
燃費: 2; 普段乗りリッター13.5前後で近年のコンパクトカーとしてはあまり良くない。ハイオク指定
故障経験: ・ライトのスイッチの調子(接触？)が悪いとライトが常時点灯になりスイッチで消せなくなる(イグニッションオフで復帰)

・アイストからエンジンが始動しない
(シフトレバーいじったら掛かった？）