speedHeart フォーミュラストイック シリアス 5W-40  

【2022/4/30、追記】
交換後、300km～走行して、そろそろ馴染んでくるかな?というタイミングです。乗るたびにフィーリングがエステルベースオイルのそれっぽくなってきました。なかなかいいオイルです!
特筆すべきはそのスムースさです。低～高回転域まで、エステルをベースとするオイルの特徴が要所に発揮されています。
粘度も5W-40で正解でした。夏場であっても下手に上50のオイルを入れるよりも、当該オイルの上40の方が安心と思います。

※走行距離が少なかったりチョイ乗りが多い方にはエステルベースのオイルはおすすめしません。
(吸湿性を有するため)

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交換前のオイルがフィーリングと合わないと感じる局面が出たので、早めのサイクルで交換です。
今回のオイルは初めての使用です🔰。それもそのはず、通販はあるものの量販店での取り扱いは少ないそう。
※いつもは~3000km目安、今回はオイルフィルターとも1600km時点で交換。

以下、レビューです。
※投入後、35kmほど試走。
※いいオイルは馴染むまでの走行距離がやや長い、という前提に立ち返り、しばらく走ったあとに追記します。いまのところ、THEふつうという感じ(笑)
※比較はこれまで継続して投入してきた上50番粘度との比較です。

◯レスポンスが向上!とくにブリッピング。
※もともとが上50番でしたので、予想どおり。
◯燃費はやや向上
※いつも利用する道路にて。
◯上までスムーズにまわる
※街乗りでの変速も問題なし!
◯アイドリングの振動がやや低減
※始動直後の暖気運転が楽そう!これまでより音が小さくなった!
◯想像より中回転～のトルク感がある
☆スピードハートから出ているオイル添加剤もある。目的に応じて3種類ほど。
◯エステル系特有の滑らかな感覚はあるものの、△やはり300Vやニューテックなどからの変更であれば感動はないかもしれない。

△極低速(発進など)トルクは低下
※やはり、トルクは硬いオイルの方が出るか。
△気密性(インマニの負圧は0方向にやや振れた)
※これもやはり硬いオイルの方が数値的には出る?
△価格
※底力を体感していない現状ではやや高く感じる
※300VやCDXと比較すると安価だが…
△変速クラッチミート時の回転数差の吸収懐はやや低下。
※そもそも純正クラッチが自身の変速動作に合っていない?クラッチ交換前はなかなかよかった。


【参考】
・フォーミュラストイックとフォーミュラストイック シリアスの内容は基本的に同じ。粘度によって成分構成が異なる場合もあるが、5W-40や10W-40は同一とのこと。
・ポリオールエステルベース
・気密性を向上&摩擦軽減添加剤が入っている
・ベース設計はフォーミュラストイックであり、これを粘度調整したものがシリアス。
・モー◯ルやカ◯トロールに代表する有名銘柄のオイルは、基本的に下0番粘度銘柄の方がモノは良く、これに添加剤を入れて下粘度をあげていくようにして製造される。したがって、下5~10番粘度の品質は徐々に下がることになる。
ところが、スピードハートは内容物は同じで、粘度のみ異なるという特徴があり、下をどの粘度番手にしても品質は変わらない。
それならなぜ上が同じ番手でも、下は0、5、10などがあるのか。これは拘る人向けに設定されているだけ。エンジン種別、とくに水平対向エンジンを搭載する車種のオーナー方のなかには、冷間は下10番でなければダメ!という方もいらっしゃるらしい。ほんとのところ、下の粘度は冷間時の特性に差があるのみで、暖気してしまえば無関係となる。つまり、ドライスタート、始動後の早急なオイル循環とこれによる潤滑が必要であれば、下粘度は0に近いほどいい。
※モチュール300Vなんかもスピードハート同様の仕組み。
・いいオイル(自身のドライブパターンや使用環境に合ったオイル)は使用前と後でフィーリングの差が小さいオイルのことをいう。また面白いことに、いいオイルは交換後しばらくはその性能が充分に発揮されていないため、新油にも関わらずエンジンの回転、クルマの進み方がなんか重いと感じることがあるそう。
・逆にいえば、交換直後からユーザーにとってうれしいフィーリング(レスポンスアップやトルク感、スムースさなど)があったならば、そのオイルは必ずしもいいオイルとはいえない。オイルはベースがしっかりしていてなんぼ。

【スピードハート シリアスの商品ページ】
https://www.speed-heart.com/car-oil/fss.html

【豆知識】
オイルのブレンド。
ことスピードハートでいえばあらゆる粘度設定がある(下でいえば7.5や上は35など)のでブレンドの機会はほぼないと思われる。ところが他ブランドであればブレンドして粘度調整したい場面があるが、混合後(ここでは体積比で1:1)の粘度指数が整数にならないような組み合わせは推奨されないとのこと。
例)◯5W-30+15W-50→おおよそ10W-40
△5W-30+10W-40→計算上7.5W-35

※混合後動粘度ニヤリー=オイルA動粘度×ブレンド体積比率 + オイルB動粘度×ブレンド体積比率
でおおよその値は算出できる。
※もしブレンドされたいなら、ポリ容器などで予め混合した上で、3~7日ほど析出物や沈殿物がないかどうか観察するのがベター(というよりマストにちかい)。