ノイエ汁のブログ一覧

をどうするか考慮中・・・

現在履いているネオバがそろそろ交換時期。１２月には車検もあるし。
またネオバの線が濃厚なんですが、車検と重なると予算的にキツイなと。
あとサイズ。現在215/45-17なんですが、コレだと外径が大きいんですよね。
ノーマルサイズの205/50-16の直径が、銘柄にもよりますが、約６１０ミリ。
今のサイズだと約６２４ミリです。出足のもたつきや加速、ブレーキングと外径が大きくなることでの弊害もあります。実際、冬場にノーマルサイズのスタッドレスを履くと、運動性の違いに、あ、ノーマルサイズだとこんなに動きが良いんだ！と改めて思います。ま、今のアルミホイールが重いから余計なんですけど、レプのデザイン上このホイールは外せません。せめて外径を小さくすれば運動性も良くなる？？

そこで、銘柄を同じヨコハマでもＳドライブかダンロップのＺ系など、スポーツ系でもよりストリート向けのものに換えるか？と。予算的にはネオバよりグッと安くなります。某ネット通販ではネオバより１本あたり４～５千円ほど安いようです。
サイズも、205/45-17とうハンパサイズにすると外径が約６１５ミリと、ノーマルサイズに近くなります。幅も狭くなるので燃費にも好影響？絶対グリップ力も下がりますが・・・。

実際、街乗りでネオバは要らんな～とも思うのですが、あのガッチリグリップによる横Ｇの気持ち良さといったら・・・(^o^;)細くしたら腰くだけになっちゃうかな～と悩んでおります。。

次男とある約束をしてました。
種目はなんでも良いから、一つでも一等賞になったら晩飯は好きなものを奢ってやると・・・。そしたら、『すたみな太郎に行きたい！』と。ウチの次男は運動はまるっきしダメなんですけど、喰い意地だけはリッパです。一等取れなくても、頑張ったらそれでいいやと思っていたのですが、二人三脚で１等になりました。一人で走るより早かったんでないかい？？ってほどの快走で、よくやったとベタベタに誉めてやりました。
で、晩飯は上尾にある、焼肉バイキング・すたみな太郎へ。値段なりの肉ですが、値段なりの寿司や、デザート類、綿菓子製造器もあります。大人が食ってもあまり？？ですが、子供には超楽しみな店です。オイラが子供の頃はこういう店はなかったからね。というわけで、しこたま肉食って、デザート食いまくって、メタボに磨きをかけてきました(汗)

一週間もブログ放置してしまった(>_<)
あいかわらず４時半出勤もアリ～の、遅番もアリ～の、めちゃくちゃな日程でヘトヘトっす。







そんな中・・・・・
次男の小学校の運動会に駆り出されてしまいました。
日頃の運動不足でメタボなお腹での参戦になりました。ＰＴＡの参加種目は

玉入れ　　普通に玉入れですわ。

綱引き　　体格だけで期待されてるもよう・・・オイラの綱引きの実力を知らないからな。　

父親対抗リレー　　コレはかんべんしてほしい・・・

玉入れと綱引きはしょうがないとしても、父親同士で対抗してどうする？？って感じもするが・・・。父親が来れなかった子はかわいそうな気もするし。

ま、しゃあないやね。出番まで、デジカメ片手に写真撮りまくり。もちろん我が子だけね。たまにキレイな奥様もいらっしゃるが・・・この場で撮ってたら父親の威厳が台無しだね。ま、元々威厳なんぞないけどね(笑)

で、玉入れ～。これは甘くみてた。玉拾うのに立ったり座ったり。こりゃスクワットじゃんか！？やべ、大汗かいちゃったよ(-_-;)
で、玉のカウントの時、３の付く数字と３の倍数の時に皆さんアホになってました。マイクでカウントしてる先生まで(汗)今年はどこの学校でもやってるだろうな(^^)

適度にフトモモの筋肉が張ってきたとこで、昼食です。

午後は児童の応援合戦のあと、一番の魅せ所、高学年の組体操。ウチの子も頑張ってました。全部土台役だったけど(^^)


さて綱引きっす。実は私、２０年ほど前、実業団の綱引きクラブに入っていて、全国大会に出場したこともあるんです。運動会のヨイショ！ヨイショ！とはまるっきり別次元なんですよ。世界共通のルールもあり、８人のメンバー構成でトータルウエイトも決まっているので、減量もありうるんです。力も必要ですが、それ以上に戦略やテクニックなど、かなり深いスポーツなんです。ワールド大会では、日本とドイツが双璧で毎回優勝争いをしています。日本最強のチームは金沢レスキュー。日頃から仕事なんだかトレーニングなんだかわかんないほど、鍛えてますからね。

脱線してしまいました(汗
まあ、運動会の綱引きにテクニックもなんも要るわけもなく、皆でわっしょい！したんだけど、腕がパンパンになってしまいました。衰えたな～～俺(T_T)
リレーは他のお父さんに頑張ってもらうってことで、メンバーから外してもらいました。だって、今日も４時半早出だったんだもん。
土曜は天気が崩れることもなく、適当に涼しく良い日でした。頑張った皆さん、お疲れ様でした。

先ほど、ＰＣ立ち上げたら何通かのメールが届いておりました。
ほとんどみんカラ関係ですが、その中にＥＴＣマイレージからのお知らせがありました。

内容は、マイレージポイント自動還元のおしらせ♪

登録したっきり、ぜんぜん見てなかったのですが、ポイントは着実に貯まっていたようです。
その還元額は￥８０００－！！の無料通行分をいただきました♪
仕事で自分のカード使って、使った分は経理から現金をもらうというワザで、コツコツポイント貯めた甲斐がありました。

いやー、登録しておくだけで、料金所をスイスイ通れる優越感だけでなく、８０００円もいただけるなんて良いシステムじゃないですかo(^▽^)o
気前良いですね～。
今時、実家のばあちゃんですら、こずかいくれないからな(爆)


ＥＴＣをご利用の皆様、マイレージ登録してないかたは、是非したほうが良いですよ(*^-^)b

何日かさぼってました(^o^;)

今日は、整備振興会にて新技術についての講習会がありました。
題材は日産ディーゼル(通称ＵＤ)の電子制御エアブレーキです。トラックのブレーキなんざ大したコトなかんべ？？とお気楽に行ったところ、こいつは優れたシステムで驚きでした。確実にインプの上行ってます。



まず、エアブレーキというのが、皆さん馴染みがないと思うのですが、フルードの替わりにエア圧を使います。大型車はまずコレですね。これをＥＣＵを使い、電子制御しているのが、今回のＥＥブレーキシステムです。
舵角センサー、Ｇセンサー、ヨーレートセンサー、車速センサーなど、一部乗用車で聞いたコトある名称です。これらのセンサーからの信号をＥＣＵで処理して、ブレーキとエンジン出力を制御します。その制御のすごいこと！

まず発進時のアクセル踏み込み量と加速度から積荷の重さを演算し、空車時と積載時のフィーリングが違わないよう、ブレーキペダルの踏み込み量と効きを調整してくれます。普通、空荷と満載ではブレーキ踏み込み量はまったく違うのですが、コイツの制御だと同じ感覚で踏めます。まさに経験いらず・・。
また、アンダーステアと判断したら、『内輪のみブレーキをかけ、出力を落として曲げる』オーバーステアと判断したら、『前輪に軽く、後輪を強めにブレーキをかけ、出力を落として曲がりすぎないようにする』など。


これってすごくないですか？内輪のみブレーキをかけるって、スポーツカーでもないですよ。
てなわけで、ナメて講習行ったのに、非常に勉強になりました。


＊写真は教材の車速センサーとそれを読むオシロスコープ。回転させるとモニターで波形が読み取れます。車速センサーは、ＡＢＳのセンサーもかねてます。この教材は、レコードプレーヤーに車速センサーを取りつけ、回転させられるようにしたＵＤさん自作の教材です。やるなＵＤ(笑)