ＧＦとの付き合いも残すところ数ヶ月。思い出いっぱいの相棒です。そのＧＦとの付き合いを徒然に書いてみました。
最初のＧＦはＨ７年式Ｃ型ＷＲＸ。新車で購入。５速マニュアルですが、セダンＷＲＸ２２０ＰＳ仕様のＡＴ用エンジンでした。色はシルバーでした。これが自身初のスバル車です。このＣ型は８万キロ乗りました。改造はレカロシートとアペックスメガホンマフラー、ブーストマーターのみ。それでも低速からブーストがかかり、街乗り＋αにはちょうどいい感じでした。
しかしその後・・・ワゴンにもＳＴＩバージョンが追加(前にもあったけど限定でカタログモデルではなかった)Ｄ型で２６０ＰＳのＷＲＸセダン用エンジン搭載，Ｅ型でついにセダンＳＴＩと同じ２８０ＰＳ仕様に。ちょっと物足りなくなってきます。
２代目のＧＦはＨ１０年Ｆ型ＳＴＩ。先代を買い取りで転がし？うまいこと資金調達できたので、新車で購入。当時はＦ型がＧＣ/ＧＦの最終型になると言われていました。このＧＦは先代から引き継いだレカロシート、と、唯一ともいえるパーツ、ラテリン３ピロ以外はまったくのノーマルで乗ってました。だって２２０ＰＳ仕様のＷＲＸから乗り換えなんで、いきなり６０ＰＳアップですもん。ノーマルでも不足ありません。マフラーもノーマルなので下からトルクモリモリです。実際には、ちょうど自宅を購入し引っ越してきてイジるお金もなかったんですけど。
走行９万キロになって、そろそろタイミングベルト・・という矢先に、一時停止無視のトラックにちょうどフロントタイヤ横に突っ込まれ、反動で左側ガードレールに激突、支柱に左タイヤが引っかかる感じで半回転。左サスはドラシャごと引きちぎれました。左フレームはエンジンに食い込み、車体がナナメにねじれてます。見た瞬間に修理不能だと思いました。車両保険に入っていたのと、過失が９：１だったので金銭的には助かりましたが・・・
２代目はグシャグシャになり廃車になりました。それでも私は大した怪我もありませんでした。きっと大切にしていたＧＦが、自分はグシャグシャになりながらも、私を守ってくれたんだと思います。思いますというより、確実に守ってくれた！そう感じました。あの大破した姿を見たら、ドライバーがピンピンしてるなんて絶対信じられません。
翌日は雨でした。解体屋に積まれた２代目の横に立ち、変わり果てた姿に傘を落として号泣しました。子供のように大声で泣きました。直してやれなくてゴメン。こんなに壊れて痛かっただろう。俺を守ってくれてありがとう・・・。
自分の意思ではなく、降りる事を強制される。理由はどうあれ私の気持ちと関係なく乗れなくなりました。
こんな別れがあったから、もっとＧＦに乗りたい！という気持ちで、ＧＦを探しました。
中古車雑誌をたよりに、まずは埼玉県内の中古車屋を片っ端からあたりましたがＧＦのＷＲＸ，しかもＳＴＩは存在しませんでした。ここで一瞬、レガシイでもいいかな？とも思ったのですが、一緒に中古車屋回りをしてくれた友人に、『あんた、やっぱインプだわ。他の車は似合わなね～な～』と言われ、目がさめます。
自分で乗りたいクルマは何？ちょっと探して無けりゃ他での良いんか？
あきらめかけた自分と問答です。いや、まだまだＧＦに乗りたい！先代の分も走りたい！という思いが強くなります。
さらに本気でＧＦ探しです。世はＧＤＢが次期Ｃ型で等長マニを採用する！って話題だった頃です。
そして、群馬県のとある町で今のＧ型ＳＴＩリミテッドと出会いました。店の少し手前から、遠くに見える青いクルマ。この距離だと前しか見えずＧＣかＧＦか区別はつきません。でも絶対ＧＦだ！と感じました。理由はわかりません。ＧＦも私を見てる。そう感じたんです。
店に入ると、２台同じクルマが並んでいます。両方ともＧＦ最終方リミテッド。あんなに探してもなかったクルマが目の前に２台もあります。その右側のＧＦ。遠くから見えたＧＦです。なぜか左側のＧＦには何も感じませんが、右側のＧＦが気になります。たたずまいというか立ち姿勢というか、私の視線はそのＧＦしか見てません。この時はＧＦに呼ばれたように感じました。
比較するまでもなく右側のＧＦに決め、試乗したいと言うと、バッテリーが上がってるから今日はムリと店員。整備しとくから後日にしてくれと。
いや、かかると思います。とキーを受け取りセルを回すと一発で始動。私はコイツはかかると感じてました。そしてＧＦは答えてくれました。
近所をかるく一回りしたら先代を思い出し涙がこみ上げてきます。涙を流しながら試乗する客に店員は引いてましたが・・(笑)
店に戻り、ジャッキをかりて点検します。ＧＦは見て見て！と言っているようです。下回りをチェックし、室内もラゲッジも隅々までチェックします。
このＧＦは走行３万キロのかなり程度の良い固体でした。最初から一目ぼれの相思相愛な気分です。このＧＦとの出会いは不思議な体験だったと思います。なぜ遠くからＧＦと感じたのか？２台のうち右側のＧＦしか見えてなかったのか？あのたたずまい、存在感・・。探したというよりＧＦに導かれたような・・。
こんな事書いてると頭おかしいとか、作り話だろ、とか言われそうですが、同行してくれた友人も、なんでもう１台あるのにコレしか見てないんだ？と不思議に思ったそうです。
その後、保険金があったのを良い事に、シムスエキゾーストマニホールド、車高調、ブレーキ強化、足回りピロ化、ＦコンＩＳ現車合わせセッティング、レプ仕様へ・・・と一気に加速。
現在約１３万キロ。ちょうど１０万キロ乗りました。３台通算だと２７万キロですね。
ＧＦと一緒に色んな所へ行ったし、通勤でも使っていたのでほぼ毎日乗ってます。かけがえのない相棒です。今までイジリまくりで、パワーも絞り出し、さんざん苛めてきちゃったんで、そろそろお休みさせてあげても良いかな？なんて。
思い出はいっぱいありますし、私がＧＦを大好きなのは、いつまでも変わりませんし(^^)
人やモノに寿命がある限り、いつかは別れはきます。それが今だったという事でしょうか。２代目の事故以来、３代目ではほとんど危ない目には合ってないです。偶然なのか、先代が守ってくれているのか・・・。あの先代との悲惨な別れを経験しているから、コイツ(３代目)とはキレイなままお別れしたいと思います。
ＧＦとは本当にたくさんの思い出があります。写真も何百枚あるでしょう。全部宝物です。私が死んだら一緒に墓に入れて欲しいです。これから何台のクルマを乗るかわかりませんが、ＧＦは私の生涯一番思い入れのあるクルマでしょう。
でもここでお別れです。複雑な思いもあります。今は次のＧＤＢをＧＦと同じだけ好きになれるかわかりませんが・・・
私はＧＦを卒業します ありがとうＧＦ さようならＧＦ
あと少しの時間だけど、最後までよろしくな。
Posted at 2009/04/16 19:56:28 | |
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ノイエ色に染めていこう！① 
Posted at 2009/04/15 20:06:05 | 
