リヤサス＆ナックルASSＹ＆２ポットキャリパー　続き

左ハブからドラシャが抜けない。相当ガッチリ固着しちゃってるようです。
思い当たるフシは・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/339410/car/2387831/4786595/note.aspx
この時に熱持っちゃったかな？

ガレージ急行にR160ドラシャ在庫ありとのことで、ぶっ壊す覚悟で3ポンドハンマーでフルスイング！
抜けました・・・・が。

ドラシャ先端にナットかませて保護しながら叩いたつもりがナットに力かかりすぎてネジ山逝った・・・

ドラシャ摘出できたので、ガレージでお借りしたドラシャに交換。デフに差し込むもロックされない？？？
よーく比べてみたら、スナップが嵌るミゾ位置というか、差込み側の寸法が微妙に長さが違う。GGAのほうが4ｍｍほど短い。
これはＧＧＡとＧＣでデフ球の種類が違うからかな？ＧＣシェアトラ、ＧＧＡビスカス、だったような？？

ナジ山直すしかなくなりました。アストロでドラシャ用ダイス22ｍｍＰ１．５を買ってきて修正、何とかナットが最後まで締る程度には直せました。写真無しでスマソ。
が、叩きすぎたからか、スプラインがハブにキツキツ。全体に縮まって太くなったとかｗｗｗｗｗスプラインをよーく掃除して組付け。ちょっとキツイけど入った。ナットも締った。が、これは年明けに部品調達してちゃんと直すべ。フロントは中古の在庫があるけど、リヤは無いので。リビルト出るかな？

ホース交換して中間クランプに固定出来た。
なんでクランプ位置合わないんだろ？と思ったら、何かのフロント用を付けたの忘れてた(;^ω^)とりあえずこれでＯＫ。

エア抜きして終了。

まめ知識。
ブレーキホース外したりするときは、リザーブタンクにラップしておくと空気が入らないのでフルードの流失を最小限にできるよ(^^)ｂ

ロールアウト。
無事に装着できて良かった。
車高はノーマル+チョイUPくらいかな。

フロントのフェンダークリアランス

リヤのフェンダークリアランス


走ってみたら、すげー右にハンドル取られるｗただ組んだだけで、まだアライメント適当なのでしょうがない。近日中に粗い目ント調整しまっすｗ

乗り心地はごく普通、ハネるでもなくゴツるでもなく、おっとっとロールするでもなく、クセも無く扱いやすいごく普通の車になりました。冬足にはこれでいいな。あとはダートでも使えるか？イケそうならもう１セット作っておくー。

どなたかＧＣ後期のフロントショックケース余ってませんか？