スズキ ジムニー

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スズキ

ジムニー

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抜群に格好いい. - ジムニー

過去所有

抜群に格好いい.

おすすめ度: 4

満足している点
・外観が最高に格好いい
・道なき道でも走れるらしい走破性
・運転視界が非常に良い
 (運転中にボンネットが見える、四角い大きな窓が四方についているので、周りがよく見える)
・後部座席も意外に実用的
・車体が単純な四角い形なので、車幅感覚が掴みやすい
・コンパクトなので狭い道も楽々行ける
・MT車を買ったので、運転操作している感覚を濃厚に感じる
不満な点
・高速道路は苦手 (速度でない、うるさい)
・加速が遅い. 後続車に抜かれること多々あり
・運転席周りの調整機能が乏しく、丁度良い運転姿勢を取るのが難しい
・1回給油での連続走行可能距離が短い (400~500km)
・乗り心地は良くない
・前席ドリンクホルダの位置がイマイチ

...と挙げればキリが無いが、何よりも格好良いので大半は許せる。
総評
豪雪地帯に暮らしている時、スキーやハイキング等で山によく行くこともあり、信頼できる走破性を持ちコンパクトな車が欲しいということで、新車で買った車。結婚し子供が生まれる数か月前までの数年乗っていた。

高速道路での乗り心地、走行性能などを除くと、とても運転はしやすいコンパクトな車だった。何よりもまず見た目から感じられる頼もしさと、それを裏付ける高い走行性能に惚れてしまい、多少の使いにくさには目をつぶってしまう。
デザイン
5
頼もしさを感じる見た目が格好いい。

かなり四角い車体なので、車幅感覚を掴みやすく、ぶつけたり擦ったりしたことは無かった。また、(大衆車と比べると)かなり車高が高いことと、四方に大きな窓ガラスがあるため、運転視界は非常に良い。とても安心して運転できる。

ちなみに歴代ジムニーの中でも、この代(JB23)のジムニーが最も運転視界が良いと思う。

内装は、前席用ドリンクホルダーの位置がイマイチだが、それ以外は必要十分といったところ。
ちなみに前席用ドリンクホルダは、サイドブレーキレバーの後ろにある。体が硬いと取れないかも。後席ドリンクホルダは左右一つずつある。(この車の後席に人を乗せることなんて、滅多に無いでしょうにw)
走行性能
4
悪路走破性は高いらしいが、そういう系はあまり行かなかった。

高速道路では80km/h以上はあまり出せないと思った方がいい。(ハンドルがふらつく、エンジン音がうるさい)

背が高く風の抵抗をモロに受ける外観なので、風にあおられてハンドルを取られやすい。風の強い日はハンドルをギュっと握り、向きをしょっちゅう修正する。

発信時の加速が遅い。信号待ちから青になった際、後続車に抜かれることが多々ある。
乗り心地
3
乗り心地は固く、振動はまぁまぁある。段差などを超えると、ドカン!と車体が震える。恋人のポータブルHDDオーディオプレーヤーが、数か月で壊れた。おそらく振動・衝撃のせい。

高速道路での走行はとても疲れるため、長距離移動は向かない。80km/h以上はあまり出さない方がいい。ハンドルがふらつきやすく、常にハンドルをギュっと握ってこまめに修正していた。また、エンジン音がうるさいため、オーディオを聞こうとすると大音量で流すことになる。SA/PA等でふと音量に驚く。

一般道での乗り心地は割と普通。後部座席は想像していたよりは広く、実用的。知人を乗せた際に不満が出ることは無かった。

なお、運転席周りの調整機能が乏しく、丁度良い運転姿勢を取るのが難しい。なんとなく座る分にはまぁまぁいい感じなのだが、長距離ドライブ等を見越して自分のちょうどいい姿勢・位置に合わせ込もうとすると、なかなかうまく行かない。
人によってはしっくり来るポジションが取れず、長距離ドライブ等では腰や首を痛めたりかもしれない。
調整できるのはシートの前後だけだったと思うが、ハンドル位置の上下・前後調整や、シートの上下調整も欲しいところ。
積載性
4
後席を倒せば大きな荷物も積めるので、十分実用的に使える。バックドアは途中ストッパーなど無くいきなりガバっと開くので、車体の後ろに要注意。
燃費
2
燃費は街乗りと高速を合わせて11-12km/L程度。生活地域が盆地だったため、どこに遠出するにも山を越えるため、平地で使うよりも燃費は悪くなっている。

なお、1回満タン給油で連続走行可能距離が450~500km程度だった。これはちょっと短いと感じる。遠出の旅行や高速道路での移動中は、常に次の給油タイミングを気にしていた。個人的には満タンで600km以上走れて欲しい。
価格
4
新車購入時で200万円ちょっとだったように思う。これだけの性能を持つ車が200万で買えるのは、だいぶ安い。しかも売却時の買い取り価格も下がらない。素晴らしい。
故障経験
特に無し。

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