日産 エクストレイル

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ギアとして使いこなす車！！ 汚れや少々の傷なんて気にしない！そこに道があればとりあえず前進って感じで行けちゃう楽しさがある！ 子供が汚しても怒 - エクストレイル

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ギアとして使いこなす車！！ 汚れや少々の傷…

おすすめ度： 4

満足している点
ディーゼルの常識を覆す静寂性、マフラー出口がまったく汚れないクリーンな排気、そして本質的なパワー！
よく出足が悪くもたつくという人がいるが、確かにターボラグはありますけど気になるレベルではない、どうしてもならスロコン付ければいいと思います。坂道での加速など3.5L並みのトルク感、感動です！

良くも悪くもギアとして使いこなせる内装の質感、ボディーサイズ！これ以上横幅がデカいともてあます、正直T30がベストのサイズだと思う。

あきのこないスクエアで強靭なイメージを持たせるボディースタイル！

大人二人でゆったり寝れる完全フラットなリアスペース。
不満な点
後席足元がやや狭い！

リアシートをフラットにするとき、リアの座面を持ち上げてから背面を倒すが、そうするとフロントシートがかなり前側に移動しないとリア座面を持ち上げられない、しかもリクライニングはほぼ出来なくなる！GT系はシートヒーターが無いのでリア座面を工具なしで簡単に外せるので解決できるが、ガソリン車では辛いかも・・・・

実質オイル交換はディーラーでないと出来ない！
コストについては決して高いとは思いませんが。エクスは約1万キロで交換して1万円かかるけど、スポーツカーなら5千キロで5千円くらいはかかるでしょ！

ＡＴ制御　
信号待ちでブレーキから軽く足がはなれると車が下がる。クリープ走行時に軽くブレーキに足を乗せてると意に反していきなり急ブレーキがかかる時がある。これらは燃費の為と思われるＤレンジで止まるとニュートラルになる制御のせい、不自然すぎてまるで駄目。
正直、この車はＡＴはおすすめ出来ない。
総評
ギアとして使いこなす車！！

汚れや少々の傷なんて気にしない！そこに道があればとりあえず前進って感じで行けちゃう楽しさがある！
子供が汚しても怒らない、やさしいパパになれる！

この車に高級感を求めてはだめ！

オンロードを優雅に快適にならCX-5！
（余談だけど、CXは装備、高級感、エンジン、価格どれをとってもよく出来た車、さすがにエクスを研究して出てきただけはあってある意味かないません）

林道でもどこでも道を選ばずガンガン遊んじゃうなら迷わずエクストレイル！！

そういう車だと思います！！

追伸
Ｔ３２の新型が出たにも関わらずＴ３１のクリＤは併売となっているので書かせて頂きます。
２年４か月で８．７万キロのヘビーユーザーとしての感想。
この車はＡＴ制御がでたらめ、おすすめ出来ない。ＭＴで乗るべき車と思います。それ以外は自分にとってさいこーの車！まだまだ大事に乗り続けます。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け

スタイル

迫力がある

ドライビング

パワフル、運転が楽しい、運転しやすい、乗り心地がいい

インテリア

ラゲッジルームが広い

エコ

燃費がよい、環境に優しい

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