ゲソの極み乙女のブログ一覧

車ばかりではなく、自転車の話でも。


通勤に使っている自転車、LOOKのロードバイクです。
名前は「481SL」と言います。

2005年型なので、ZC31Sがデビューする前年という事になります。
2004年のフラッグシップモデルとして登場しましたが、
2005年デビューの「585」に取って代わられ、
2006年にはカタログから消えた短命モデルです。
これの先代にあたる「381i」が最高にカッコいいのですが、実車を見た事はありません。死ぬまでに拝みたいぜ。

車体重量は、画像の状態からパンク修理キット一式とライトを外して、7.5kgをちょっと超えるくらいでしょうか。
ペダル、ブレーキ、サドルについては、もっと軽いものを持っているので、やろうとすれば7.2kgくらいには出来ます。

スイスポを買う前までは、自分の趣味は専らロードバイクでした。
やっていたのはレースではなく、個人レベルでのロングライドです。
自転車を運んで遠出するのに車があれば最強！…と思っていたら
コロナ禍でそれどころではなくなりました。うーん許さん。

とはいえ、今年からは ロードバイクでの活動も再開したいな、とも考えている今日このごろ。

ZC32Sの純正ホイールを、ZC31Sに履かせています。
地味にENKEIホイールです。



最初は違和感が凄かったのですが、
こういうものって案外慣れますね。
今では何とも思わなくなりました。
むしろ、31純正ホイールに戻したくないくらい。

いろいろ調べてみたのですが、
ZC32Sホイールを探し求めるZC31S/ZC33S乗りは少なくないっぽいですね。
ハブリング無しでポン付けができ、重量もさほど重くなく、
デザインもそれなりに良くて、かつ純正感が醸し出せる、ある意味逸材なのかもしれません。
ZC31S比では、インチアップに加えて微かなワイトレ化も期待でき、
ZC33S比では、単純にばね下重量削減につながります。


最初は、同じENKEIでもPF01やPF03にしようかと思っていましたが、結局やめました。
うちのスイスポにそーゆーのを履かせるのは、なんだか気取ってるみたいで。

あとは、ぱっと見で「こいつカスタムカーやな」と思われにくい、ギリギリのラインを攻めたいのもあります。
(排気音を聞かれたら一発でバレるだろ、とは自分で書いてて思いました)