スプリング交換

オーリンズサスペンションのスプリングを交換しました。

フロントサスペンションを取り外します。

標準はID65, 自由長 200mm, レート 9.0kgf/mmです。
ハイパコの13.4kgf/mmへ交換しました。

自由長は203.2mmと長くなるので、見直しプリロードは1mmにしました。

車高調全長は485mmとして、変更前と車高を合わせました。

リアサスペンションを取り外します。

標準はID65, 自由長 200mm, レート 4.0kgf/mmです。
ハイパコの7.1kgf/mmへ交換しました。

自由長は203.2mmと長くなるので、見直しプリロードは2mmにしました。

車高調全長は481mmとして、変更前と車高を合わせました。

NDのレバー比はF 1.46, R 1.01くらいだそうです。
ホイールレートでおよそ
F 6.29kgf/mm, R 6.96kgf/mm、
バネレートではフロントが硬く見えますが、実際はリアのほうがハードですね。
ウイングとの兼ね合いで少しだけリアを硬くしてみました。

固有振動数は2.5Hzくらいになったはずです。

取り付け後の車高も大体計算通りでした。