エーテル系エンジンマウント強化剤

(備忘録) 2023年施工

【製品概要】
・純正エンジンマウントの隙間に流し込むタイプの強化剤です
・2液タイプで、アルミテープさえあれば施工出来るキット(施工説明書付)です
・エーテル系
(ウレタン製と違い、加水分解しない?)


【決定要素】
・硬度？選択出来た
(私の場合は、マウントの隙間を埋めれればよかった)
・〈60〉(設定で一番柔らかいもの)を選択


^_^; MR-SはRHのエンジンマウントが独特な形をしていた為、
施工したのは、FR,RR,LH の3箇所だけしました


【感想】
・車輌によって違うと思いますが、
MR-Sの場合は3箇所だと、力が逃げる
・施工には〈ヒートガン〉を使用したほうが良い


自分のイメージでは
FR,RRを強化すれば、それなりにダイレクト感出るかな？と思って施工しましたが、
MR-Sではイマイチでした

［強化エンジンマウントが市場に出ていない車種で、マウントが千切れてない場合には良いと思います］



【余談】
・4箇所全てを強化したかったので
結局、後日、テクノ◯ロスピリッツさんの強化エンジンマウントに交換したので耐久検証は出来ませんでした

(エンジンマウントRH)
独特な形状なので施工しませんでした

(エンジンマウントFR,RR)
この状態でキットに入っている脱脂剤を使い脱脂します
筆も入っててやり易かったです

アルミテープで裏に漏れないように養生してから、

混ぜた強化剤を流しこみます
硬度〈60〉では、養生をしっかりしていないと、
固まる前に流れ出てしまうので養生はしっかりやったほうが良いです

(エンジンマウントLH)
養生がしっかり出来てなくて、
廻りにはみ出てしまいました

最初にFRとRRだけで施工して走ってから、
LHを施工しましたが、
MR-Sの場合は4箇所やったほうが良いと思いました