理想論

こんばんや　もしくは　おはようございす

またレンダリングです。
Mac Bookにやらせる仕事じゃないってば。

理想論ですが、サンバー系をフルモデルチェンジしてダイハツにすべてを任せる。
それ以降も軽商用車種に限ってはスバルの開発チームも参画し、全市場に対するシェア拡大を図るべくサンバー系を継承していく。
ダイハツの販売店ではハイゼットだかハイジェットの名前でサンバー系を売る。
ダイハツの軽商用も「使える」「頼れる」ということで、売れるようになり他銘から盗る。
泥濘地や山間部の傾斜地では使い物にならない、とお困りのダイハツユーザーも恩恵を受ける。
赤帽さんや郵便さんや農家の皆さんも困らずに済む。
本当に迷走してしまった軽乗用系列に関しては、ダイハツが主導していく。現にステラとダイハツのなんだかはどっちがどっちでも判らんくらいに近づいてしまっているし、業務用ではないので、まぁ、妥協点を高く設定しておけば、う～ん…

いや、いっそのことダイハツが軽乗用系列すべてのイニシアチブをとり、開発から生産までを請け負い、スバルとトヨタにOEMで出す。トヨタも率先して軽自動車を売る苦労をし、広告費も計上し、セールスマンが苦労する。と。
スバルは軽商用車種に限って開発・生産・OEM供給を継続する。軽商用カテゴリーとしてR1を2シーターに特化して売ることも面白いんだがや。
これがシェア拡大の理想論だがや。ちたまじんめ、早く気付けっ!!