スバル レガシィ アウトバック

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おすすめ度： 4

満足している点
EyeSight Ver.2 実用には必要充分。
不満な点
A.C.C.の設定が125km/位までだったら何の不満も無い。
総評
ハンドルを持つ者の責任を放棄させない程度の運転支援と安全装備、運転するタノシミを忘れない程度の快適走行はまさに｢愛妻と｣な1台。
デザイン
3
SUBARUだもの(笑)
走行性能
4
負けない程度のパワーとアクセルを踏まずにスルスル走る様はまさにN.A.の2500。快適以外の何物でも無い。
乗り心地
4
10年も乗りゃあガタピシするわいな、そりゃ。でも17万㎞でハブベアリング交換を1度きり、手を掛ければそれなりに快適さは維持出来る。如何するかはオーナー次第。
積載性
5
3×6尺のパネルがべたっと積める。最低限の広さを箱バンや軽トラ以外ではコイツくらいしか残っていない。
燃費
4
メーカー発表燃費がほぼ実用燃費なのはSUBARUらしいところ。EyeSightに任せて高速巡航すれば、確実にカタログ値オーバーなのも笑えるところ。まぁ、レガシィは燃費が悪い、なんて過去の話。
価格
3
17万㎞若しくは13年、価格が付かないところまで乗ってナンボ。オプションはセット販売なのがSUBARUが馬鹿なところ、諦めた方が無難。
故障経験
アイドリングストップはキャンセル必須。バッテリー代が馬鹿にならないだけでなく環境にも優しくない。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/340822/blog/47034456/

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