STI ラテラルリンクセット  

納車時から取り付けてもらったラテラルリンクセット
STI公式説明には　
　　“ラテラルリンク内側のラバーブッシュをピロボールブッシュに変更することで、リヤサスペンションの動きを円滑にし、ストロークする際のフリクション低減とキャンバー剛性を向上します。 コーナーリング時のシャープなハンドリングと、ターンインから立ち上がりまでリニアなサスペンション特性を実現させます。”

　とある


　新車をオーダーする際　STI PARTSてんこ盛りでお願いし　ラテラルリンクセットも付けてもらった。
　
　ところが、納車後のレヴォーグの乗り心地には残念ながら違和感を感じていて　今までのレビュー等に記載してきたように後輪側の動きに捩れや揺り返し、ヒョコヒョコ感　そしてショックの動き始めの突っ掛かりの様な突き上げ等　自分の感覚では良い脚とは言えない嫌な動きや感覚が伝わってきました。　他の方のレビューに硬くなったと表現されている方もこの様な動きを硬いと感じられているのかもしれません

　カーオブザイヤーを受賞した実績や試乗記を信じた自分が甘かったのか、車の売却を考えるレベルまで悩みに悩み　5ヶ月待って手に入れたSPORT Rだけど　売却をすることに… その位自分の中では　車の挙動に違和感有り有りで　買って失敗と落ち込んでいました

　ただ、手放す前に　どうせならとリアの安定化対策を施してみることに。
　色々調べ　リアの脚を補強するロアアームサポートなる部品を取り付けてみたところ、今までの悪い感触が影を潜めリアショックがスムーズに動いているのが分かるようになり乗り心地もマイルドに変わり走行フィールがそれこそ激変した事にビックリ。
　乗り心地だけでみると車のレベルがワンランク上がり本来の性能が表れてきた感じです。　更に、AWDモードをSportにすると　もうワンランク乗り心地が良くなります…何故？かは良くわかりませんが…

　結論… この部品は　2.4のSPORT Rには単体で取り付けてはダメです。
VNHのAWDの配分はノーマルだと若干リア側が突っ張る感じが残りそれがリアの突き上げ感やキョロキョロ感を助長しています。　AWDモードをSPORTにすると何故かその感覚が少なくなるのですが、それでも ロアアーム取り付け部が弱い為かガッチリしたピロボールのラテラルリンクを入れるとタイヤが前後の方向に荷重がかかった際にロアアームのピロの部分に負荷がかかり動きが渋くなり、それがリア側の突き上げ感が増えたりトーが変化してリア側左右に振られる動きに現れてくるのではないかなと。

　　いずれにしても　VN 系の様に取り付け部が弱っちい車に取り付ける場合は　ロアアームサポートの様な補強部品を付けてロアアームのピロ部の動きを妨げない様にしなければ本来の性能を引き出す事は出来ないと思っています。