ミラ　オイル交換

今晩は。

OILフィルターの締め付けは、工具を使うとやはり過利な締め付けに成り易いですね！

特にデーラーなんかでファンベルトを張る時に、ビンビンに張ってある事が良くあります。
ベアリングを、壊してる様な物ですが・・・・・・
（ベルトなんて、滑らないギリギリ位に張ってると、オルタのベアリングを痛めなくて良いけれど、時々その事を忘れずに点検できる人のみの管理かな？）

家の裏の家の親父なんて、スタットレスに交換する時、クリップボルト締めの時には、レンチの上に乗ってギンギンに締めてるバカですけど…（物には、下限と言う物が有る事を知らないおバカです！）

走行が短く2000kmで交換は勿体ないので自前にしました。
ドレイン緩めるよりキツかったです。
手で絞めこんで、半回転ぐらいレンチで増絞めています。

その締め方が、正解です。

オイルは、使わなくても空気に触れているだけでも劣化しますから、走行教理が少ない場合、年に1回とかで交換するのが良いと思います。

ご教示ありがとうございます。
おそらく、走行距離より経過時間の交換になると思います。
来年の今頃です。（春まで延ばせばよかった）

今日は。

其方は、地域的に温かい所ですから冬季でも作業出来るでしょうが、此方では、この時期に外でOIL交換する気には成れませんデス！
（雪は無いですすが）
雪かき用のミニショベルは、3年おき位のOIL交換です。
小さなエンジンのクセに、８リットルも入っているので、一期に廃油が増えて廃油の処理が面倒です。
そんな訳で、廃油ストーブ作ろうかと思いまして、材料を集めています。
木工所ならば、薪ストーブ！・車屋なら廃油ストーブ！、手とこですかね？・・・・・
（煙突付けるのが面倒なんです・・・・・・）

瀬戸内沿いでも岡山は特に温暖のようです。県北では150ｃｍの積雪ですが。

何か作ろうと画策してるのは、体調が良いみたいですね。
・廃油ストーブは其方さんの様な自前の広い土地持ちでないと難しいですね。
団地では煙と臭いが立ち込めたら大問題になります。