まきさん＠徳島のブログ一覧

梅雨明けでピーカン状態です。体調が悪いと言って愛媛をパスしたのに、麦藁帽子とタオルでほっかむり態勢でホビオのメンテナンスです。
車は何時までも待ってくれません。

先ずは交換したタイヤのローテーション　後輪が新しいので前輪と入れ替え。
いつもは1本づつの交換ですが、息子の馬を借りたのでフロアジャッキと組み合わせで4輪を一気に入れ替えできました。

＊電動インパクトも貸してもらたのでナット回しも簡単に済みました。
締め付けもインパクトでバリバリでストップ、次にトルクレンチで即「カチン」で終わり。手回しより断然楽でした。


すごい錆です（裏側は綺麗な状態なのに）


次が検査（テスター屋）での指摘部分。（早めの修理を推された）
スタビライザーリンクブーツの割れ
右側

　

左側




これは指摘外だが左側のパッドが１ｍｍくらい（要交換と思う）


右側４～５ｍｍの残


見た感じでは、私でも交換できそうな気がするが。。。　
純正部品だけ購入しておけば無駄にならないので、トライしてみようと思案中。

　明日、東温市で開催されますが、体調がやや悪（ダルイ感）でパスします。先月の高知県支部に続いての不参加です。
どうもパスの癖が付くと、何かあると（梅雨明けで早速夏バテかな）遠方へ出て行くのが億劫になります。

　一番の懸念が後期高齢者の一人旅で、何かあって救急搬送される事です。旅先には迷惑を掛けるし、私自身が恥ずかしくて次に訪問できなくなります。

　四国には馴染みさんが多々居るので、アイボールを楽しみにしていたが残念！。

　高知から出張てくる〇岡さん（JR5XXX)見てたら「ジャンク市頑張って売ってね。来年2～3月の香川でよろしく、徳島には来ないでしょ」

　愛媛県支部の回し者ではないけど、JARL会員なので盛況になるよう宣伝しときます。
若者たちの参加を切に希望します。

　信州松本のみんカラ先輩の度々のお勧め（と言うより強烈な指導との表現が適正だが）がありまして、重いケツを上げて、軽四検査場とテスター屋をお試し訪問してきました。
この先輩は自分の意見に信念をもって一度言うと引かない御仁です。（と思ってます）

　結果オーライで棚ぼたのように「検査終了」2年間継続のお墨付きを頂戴してきました。金額が安くできた事以上に　社会正義づらして私を10年以上にわたりタイヤの件で騙し続けたホンダcars岡山Dに一矢報いた快感がたまりません。　

　5ナンバー（乗用タイプホビオ）にはホンダが指定した６～８PRのトラック用のタイヤでなくても車検に一切問題有りません。あくまでも社内規定優先でその説明も受けていませんでした。
　又、えらい拘っていた発煙筒の製造日付（賞味期間）も設置確認だけでのチェックでした。


　他店の検査見積もりでブーツ異常を指摘されたてたので、軽微な修理ならできると聞いていたので車検場より先にテスター屋へ伺い点検を受けました。


光軸を計測する機器です。（現物を初めて見ました）
　

チェック結果はブーツは異常なし


しかしここに亀裂（部品名知らない）が入ってるが応急に黒の接着剤で検査はOK。しかし検査後の修理を勧められた。他にブレーキパッドの交換（長くはもたない）およびサイドブレーキの増締め。（検査場ではおもい切り引き揚げてOK）
＊ネット検索したらスタビライザーリンクのブッシュらしいです。要交換！


　テスター料金で書類の代書も遣ってくれたので、その書類を持って検査事務所へ。
　テスター屋の年配のおねーさんが丁寧に事務所と検査場の手順を教えてくれていたので、場内での代行（3,500円）をしてもらわず検査事務所へ乗り込みました
おねーさんの指導通り①で6000円、③で印紙購入　⑤に提出して順番待ち


　5分も待たずして⑤窓口から検査場の初心者コース1番へ行けと指示あり
前に誰も居なので様子も見えず不安いっぱい、おまけに撮影する暇も無し。
　

　本来ならしっかり画像に収めたかったが、そんな余裕なし、検査官の言う通り右往左往。入場から出場まで20分くらいだったですが緊張でしっぱなしでした。
最後の最後で若い検査官が頭上の物入を見つけて難癖をつけてきました。自分で判断できなく先輩検査官に意見を求め、その先輩直々に現物をチェック、板厚が5㎜有ったのでOKでした。もし3㎜以下なら、取外ししないと合格しないようです。


晴れて、検査官の認めをもらい、⑤番に提出したら12:00過ぎていて再受け付けは13:00からにも拘わらず、継続検査証は即受付発効してくれました。その時間3分。ましてこの受付嬢がビッピンさんで言葉と愛想も事のほか良しでした。
昨今の行政的事務は早くなってるようです。

　雨が降る中、車検の為に車に取り付けていたアンテナや余計なミラー、ランプ類も撤去作業して予約の日時に持ち込みました。

　整備士が見積もりを作るとチェックを開始したら、タイヤ2本が1.6㎜以下の溝なので、検査を通せないと言い出した。すぐ規定のタイヤと交換してくれ」と

　と言われても新品なら即間に合うが中古品はそうはいかん。こちらにも予算の都合もあるし。

　普段はバモス用（155/65R13）を使ってるがホビオはアクティ（貨物）扱いなので145R12/６PRが指定されている。検査時だけ小屋から持ち出して検査を受けてその後載せ換えをしていた。過去4回このタイヤで検査を通過させたのに今回は絶対ダメと言われ検査受けが中断になってしまいました。

普段使いのタイヤはバモス用（155/65R13）で軸重に足りている。タイヤの車体からはみ出していない。直径差７ｍｍならスピードメーターの誤差範囲内と思うのだが、ホンダが認めていない。

ホンダDでは本来の規則よりセンターピーラー張付いた規格表が社内規則で優先されてるのではないのかな？
とし。。。。。さん見てたら「メッセージ」頂戴ませ。

兎に角「法規が厳しくなって不正を通すと営業停止になる」の一点張り。　

　スペアタイヤが新品なので、1本だけ廃棄のタイヤでマシなの譲れと言ったら廃棄物の扱いなので譲れない言うし、ここのトラックのを貸してと頼んだが誤魔化しで違法だからできないと全く正義の味方ディラーに困ったもんで取り付くしまなしでした。

　しかしホンダのディーラーに自社の車両に合致するタイヤの予備も持っていないとは、普通なら2倍くらいの価格吹っ掛けて買わそうとするのではと思ったけど。
ボードを固定するプラリベットを頼んだらこれも、お取り寄せだと（名産特産品並の無在庫だ）ホンダが赤字になったら地方のディラーも経営改善へ追随か～い。

「しゃーないな。帰るわ」と言ったら「そうですか」の愛想無しの返事だった。
ディラーなのに商売関係無しのドライな対応だけで、社会正義の塊企業になってしまったようだ。

　購入時の営業マンの縁繋がりで続けてきたが、こちらもドライな対応に切り替える。

行き付けのスタンドで尋ねたら系列で車の販売修理車検も遣ってる店舗を紹介してくれた。


見積金額だけではDと30,000円の価格差があるではないか！！　もっと早くホンダDと縁切りしおけばよかった。修理はブーツの交換が必要で他は継続、しかし今後は自前で定期的なチェックが必要だ。

タダ、検査官（整備士）が変わると、ホンダDと違う箇所を撤去しろと指摘された。フロントガラスに沿っての同軸配線は不可。まあタイミング的に同軸を交換しようと思ってたので快諾。
今までの検査（ホンダD）では指摘されたことなかった。


どちらでもNGがここ。バックライトの増加と取付位置がNG。（撤去要請）


寂しくなってしまった外観


　岡山県の軽四車検場の前にテスター屋があって、持ち込みの代行もしてくれるらしい情報を得たので確認する。

　持ち込みでの検査でもタイヤを指摘されそうなので、先ずはトラックタイヤの購入からだ。

昨日、騙されて悔しいやら腹立つやらで、泣きそうな投稿しましたが、今笑っています。上機嫌です。（笑）（笑）

昨日の投稿はここ

不良のリニアアンプが復活しました。

モジュールを基板から取り外して通電チェックしてみました。
基板側には、ほぼ疑わしい部分がでません。（電解が爆発した部分以外）
そうなるとやはりモジュールかと諦めてaliexpressで部品を探していました、

ふと昔読んだCQ誌でOM諸氏がモジュールのカラ割して復活させたり部分活用した記事を思い出して私もダメ元でトライしてみました。
　
目視では、異常なさそうでしたが、終段のコレクターに2Vし掛かっていませんでした。
拡大鏡で確認するとモジュール内のランドが切れかかたようです。


⁂原因は電解が爆発するくらいの電流が流れた為、ランドにクラックが入ったようです。（と思っている）
より線を解してランドの上に芯として半田付けしました。
これでコレクターの電圧が12Vで安定しました。


testでキャリア送り込んだら、針が振り切った時は嬉しかったですね～！
SWR兼用の10Wフルなので、後日正確に測ってみます。
このリニアは元来1～2W入力用なので、初段のATTを4～5W対応に組直ししようと思ってます。（S-AU4は300mW入力です）


動作確認できたので、電解の爆発カスをイソプロピルで洗浄しています