まきさん＠徳島のブログ一覧

J 型144Mhz用の試作が上手くいったので、これに430Mhzを載せてデュアル化の試作へ。

関連投稿の前編はここ


無理やり上載せするので、ご機嫌取りの移相スタブを挿入する（笑）。

ジャンクの片面フェノール基板をカット。


エッチング中、（2５年くらい昔に作ったのに水溶液なのに、使えるもんだ）



移相スタブには取敢えず430Mhzの1/4λにショートバーを半田付け



エレメントの3/2λ位置へ移相スタッブを挿入


試作中だが、風の対策が要る。 メーカー品のようなコイルのスタッブが良さそう。
この時点で144Mhz帯はSWR4.0、 430Mhz帯では3.0 くらいで先ず先ず。
両バンドとも、かなり低い所に同調点がある。 移相スタッブが長すぎたようだ。



やはり、このアンテナも両方を同じレベルに調整は難しいようだ。片方に集中して調整すると
もう片方が悪化してくる。絶えず両バンドを見比べながらの調整がいる。
144帯をSWR1.2迄追込むと、430帯で2.0くらいになってしまう。特に430Mhz帯では
438～439,99Mhzに同調点が寄ってしまう。

144Mhz帯はスタブの長さ調整がクリチカルだが、430Mhzは、ダラーと広い。
波長に対してエレメントが長くなってるからか？。


この給電スタブの調整より、移相スタブの長さ調整で周波数が大きく変わる



調整中に 145.0**Mhzで徳島のアマ局が受信できた。おそらく山頂移動か、豪勢なアンテナを
設備されているのだろう。 故郷、徳島弁はコールサインを聞かなくても一発で分かる。
それより、Ｊ型の感度が良いのに驚いている。５／８λアンテナより良いかもしれない。

nanoVNAの画像
430Mhz帯は452Mhzが最良点になるが、これを動かすと144Mhz帯の最良点も動いてしまう。




今回は144Mhz帯であまり追求せず、両天秤で調整していった。
仮調整中でのデュアルＳＷＲ 144帯 1.7 430帯 1.5迄、追い込めた。もう少し何とか（笑）！


仮組なので、野外に設置できる実用型をどう作り上げるか？ これはこれで難しい。

FCZ大久保OMが残してくれた知恵で遊んでいます。

アンテナ弄りは、目に見えない電波を相手にしてるので、本当に上手く乗ってくれてるのか
手軽に判別できない。

これを、大久保OMの知恵を借りて、目視的にチェックできる道具を作った。

大層な仕掛けではないのだが、簡便にアンテナの電圧の腹が読める機器。
下の棒は、自撮り棒のような物。これでアンテナの近くを上下させる。



電波の電圧が高い点でLEDが点灯する。
LEDの明暗でなくメーターでも良いのだけど、測定距離を固定できないので数値化の意味が無い。

この画像は室内のトランシーバでチェックしたが、短縮ホイップでも電圧の腹が見える。


１/４λ、と１/２λのアンテナでは、電圧の腹の位置がLEDの明るさで異なって表示される
144Mhzの１/２λでは真ん中辺りで消灯した。


日暮てから車上アンテナでチェックすると、鮮明に電波の乗り具合が目視できた。


フラッシュを焚くと

仮組してチェック

投稿の前編はここ

マッチング部分へ繋ぐ同軸ケーブルも速度係数を調べてみた。
RG58Uは一般に67％と言う事だが、GDMで測ってみたら大分異なっている。計算値と実長を比べ
たら60％くらいになる。？おかしいけど実測値で同軸ケーブルの長さを決めた。
測定サンプルが短かったからか？（２ｍの同軸を使用）


nano-VNAで計測してみた。サンプル同軸は実測値11.2mを使用

先端をオープン


先端をショート
どちらも、ほぼ62％なのでGDMとの誤差もわずかだ。


投げ竿に取り付け


立てた状態、 後ろの電力線は５ｍくらい離れている


最初のSWR測定


エレメントをカットして、都度測定


仮組での最終寸法、 やはり他者さんの成功事例の寸法は当てになりませんでした。


仮組最終の測定値


さてこれに、430Mhzを載せるにはどうやるか？

このアンテナ形式は１/４λのマッチングにポイントが有りそうなので、ここの部分から開始。

関連 及び部品調達の投稿はここ


先ずは、書籍やネット記事を参考にしたが、作成者それぞれがノウハウをお持ちで、寸法が異なる。
計算から標準的な試作サイズを図面描き。

マッチング部分


ジャンク竿にアンテナを載せたイメージ図


20ｍｍ（内10ｍｍ）幅のスペーサー
ベーク板の加工はホコリが立つので屋外で・・・あつい～けど好きな事なので我慢


10ｍｍ幅のショートバー 高ナットに3φの穴あけ


エポキシで下側を接着固定
板の上のスペーサーは調整後に接着予定


これで下準備はほぼ終り

あとは同軸をつないで、調整のみ （これに手間暇が一番掛かって楽しい時だ）

また、144Mhzと430Mhzのモービル用アンテナを作り始めました。

どうしても前回、気になる点が有り、そこを改良しています。

関連投稿はここ

コイル作り
巻き線を太くφ１ｍｍに変更 （前回は0.5ｍｍ）


Mコネクターを１０D用に変更 基板を支持する面積が増えた。


補強支柱 基板がペラペラなので補強を入れた。
在庫している基板は1㎜～1.2㎜ばかり。。。。1.6㎜以上ならたぶんOK


マスキング
エレメントの切りすぎ対策に予備のランドを入れた。無駄なエッチング面積を減らした。


エッチング中、温度が低いと時間が掛かるが、仕上がりが綺麗。


マジック手書きでも低温（室温）だと文字が綺麗に残っている。


片側に寄せると、ステンレス線の固定が弱くなるので、基板に切り込みを入れて、中央で支持
（半田付）する。補強に銅線で2か所バインドしている。



塗装前の本番テスト
室内のチェックは概ね良好。＊屋外の車上基台チェックも先日投稿したカウンターポイズを
付けているので、ほぼ室内チェックと同等以上の結果となった。

＊多少の期待は有ったが、結果は前回と同じ
145MhzでSWRを下げようとしたら、433Mhzで上がって438～439Mhzで下がってくる。
何方かに偏って調整したら片方が良くなり、もう片方は悪化する。
デュアルではSWR1.5くらいで欲張らないのがベストの様だ。


今回の色合いは大好きな”オリーブドラブ”


ヘリの尾翼イメージを（パクリ！）
序に所さんの真似して、絵描きソフトでゴシック文字をミリターリー風に改造してテプラシート
で印刷。 オリーブドラブに白文字は夜間の画像が映える。


＊ラジエターが太く（面積が広く）なってる分、前回より全長が短くなった、
（短くなるのが分かっていたら、補強なしでもOKだったのに、又失敗だ）


最終 屋外車上基台の結果 ほぼ前回とあまり変わらん。
＊塗装前に同調点を高めに調整していたのだが、3回の重ね塗りで程よく下がってくれた。
やり直した分、 少しだけ改良できたと思うようにする。（笑）！


先日、福山のみん友さんを訪問、往路では無線機2台で受信状況を聴き比べ、復路では、交信
しながら帰宅。メーカー製デュオバンドアンテナと比べて遜色ない。受信状況が良く聞こえた
のは自作品へのひいき目だな（笑）！