まきさん＠徳島のブログ一覧

後付（バモス用）タイヤでは車検が通らないので、標準タイヤ載せていって、整備時に交換して
検査通過。ここまではOKだったが、本来のタイヤには「自分で遣れば～」（遣れとは言わない）
風で帰宅後に交換作業が待っている。

結構な出費額だったので,検査終了後、載せ替えを頼んのだが、
「検査上がりの車をホンダの工場から違法状態で帰す訳にイカン」とか、
まこと本田宗一郎が草葉の陰で泣いて喜びそうなお言葉、みなし公務員の立場も辛いな～
関東の方では、ホンダもトヨタも、闇で変な車検整備していたような噂を聴いたが？


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ボヤいてもシャー無いので作業開始


タイヤ交換
息子がメインで遣ってくれた。インパクトで脱着してトルクレンチで規定値通り締め付け済


車中泊の荷物の棚を取り付け　　簡易寝床作り




翌日、早朝から熱射病になりそうな天気、冷水補給しながら炎天下で戻し作業

アンテナ基台取付　3か所　　取付作業時間は位置を合わしながらなので、外しの3倍かかる


基台のアース線を車体へシッカリ半田付。アンテナグリス塗布　タッチペンで補修


灯火類（前補助灯、追加後退灯）,補助ミラーの取付

ホンダ岡山へ

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10年目を迎える車検、整備士から、あれこれ交換箇所を指摘された。
エアコン整備、ミッションオイル交換、バッド交換、ワイパー交換を作業見積もりから外したが
、総額10万円に収まらない。（高っか～！！）、後輪ブレーキシュー、ブーツは交換。
営業上の吹っ掛けでなく、善意の交換指摘と思い込む事にする、（笑）！


代車が　NーWGN　乗り難くて、運転が嫌なAT車。（左足が遊んでしまう）
しかし、これが軽かと思うぐらい内装が豪華！。　普通車並みの価格のはずだ


恥ずかしながら認識　
・USB電源口が3か所も装備　（ホビオには後付で加工取付）
・サイドブレーキが電動式で指先でONーOFF（力が要らず、チョイチョイ感覚操作）


もう左足要らんわ！　足踏み（機械式）サイドブレーキ無し

10年目の車検が近づいてきた

ホンダ岡山から文句（取り外さないと検査できない）言われんように、違法部分の取り外し、
並びに外した機器のメンテナンス。（錆取、塗装）

突起物（全長オーバー）扱いの器具　アンテナ基台を撤去、ケーブルは防水加工して内側へ
前面　左　29Mhz用


後部　左　144Mhz　APRS専用


前面　右　VU用


ミラーの上部に補助ミラーを付けているが、これも突起物扱いなので撤去。


・補助前照灯、取付位置が低すぎ（地面から300以上らしい）
・バックライトの増設も違反（らしい）。　電源ギボシを外して、テープでメクラ処理


現在バモス用のタイヤを履いている、ホビオはトラック用タイヤが仕様なので載せ替え。


これだけ厳しいのに、これを取付た状態で検査がOKなのが理解できない。
背丈（屋根高）が300ｍｍ以上オーバーしているのに簡単に脱着できるネジ式なのでＯＫとなる
ようだが、おかしな規定だ。
屋根に溶接したらＮＧになる（固定して取り外せないのは不可）が、私の前後のアンテナ基台も
ネジ式で簡単に外せるのだがな～～。（前後はNGなのか？）


基台の手塗装


補助ミラーは中華物なのでメッキが剥げている
スプレー塗装。　量的にダイソーの小缶が手ごろなんだが、噴霧の粒が大きい。


これだけ手間しても、ディーラーの車検は全ての項目で町工場の見積より割高になる。
（1～2万の差が出てくる。）
次回の検査は10年10万Km超え、もっと費用が嵩みそうなのでディーラー車検はもう止めだ。

3部山くらいなのだが、安全を見越して早目の交換した。

タイヤランド
福山さんのエナセーブと交換
全部込み（タイヤ、廃処理、バルブ、バランス、脱着、税金）6,000円/本 で4本交換


ましゃ様のお出迎え 50歳超えても、若くてええ男やな。


タイヤ屋さんも分解に陸運局の許認可がいるようです。
と言う訳でないけど、この店は某スタンドのアルバイトと違って丁寧な作業を遣ってくれた。
そばで、見学していて安心して作業を任せられる。


リフトアップ


作業中
機械交換の早い事、ホイルからタイヤ外すのに1分掛からない！ 昔はタイヤレバーかけて、腕力
で遣ってたのにな～


ホイルバランス。
これだけは機械がないと、自分では遣れない部分だ。


最後はトルクレンチで手作業かい？
インパクトの空気圧はコンピューター管理できないのかな？


店と自宅を2往復して女房のミラも、2本交換


＊タイヤ交換したら路面からの吸収音が静かになってラジオのボリュームを2目盛ダウンした。

お遍路旅は無事に帰宅できたが、無傷では帰れなかった。

旅の都度どこかに、傷をついてしまう。今回はチョット大きいので即修理開始。

山寺で、方向転換していると突然、後ろで「ゴーン」又やったか・・・・
降りたらこの状態


枝ならここ迄被害が無かったけど、赤矢印方向に剪定した100φくらい桜の幹と追突したようだ。

バックモニターや左ミラーからも完全に死角になっていたようだ。乗車前の目視確認が要る。
　
まあ、ものは考えようでリアドアのガラスに当たってたら、もっと悲惨になっていた。


帰宅翌日、早速修理とオイル交換を開始

2時間くらいの作業時間を考えて、先にオイル抜き取り


これで、ルーフキャリアの修理が終わるまで放置


ルーフキャリアを外した


ハンマーで叩きだし


パテ、下地無し。ふで塗りのみ


完成　目立たなくなった