まきさん＠徳島のブログ一覧

来月はホビオの車検月。　
検査で通してくれない前後の突起物（自作アンテナ基台）を撤去。

前側基台


牽引フックのネジ穴


前側はコネクタをビニール袋に包み込んでプレートの裏側に検査終了まで、仮固定


後ろ側基台撤去


コネクターはバックドア内に仮止め


アンテナ基台はワイヤブラシで錆落として、再塗装
前基台


後ろ基台


バックドアの鉄板が極薄なので基台の裏側に当て板を挟んでいる

6年2か月で、100,000㎞を超えてしまった。

お遍路旅の走行距離が増えているから、今までの車で最速の更新。


5,000Km毎のオイル交換と　


10,000Km毎のフィルター交換。


100,000㎞を超えたので次回の車検整備は高く付きそうだ。困ったな～！

　

天気が良くなったので（良すぎて死にそう）オイル交換。

95,300Km　　次回はフィルターとパッキンも交換予定

真っ黒になったオイル、これ何か使えないかな？
田舎の山奥なら、風呂の薪に振りかけて使う手もあるけど、街なかでは


ホビオの注入口は遣り辛い。

昨日、せっかく、お遍路旅の準備して香川県まで出かけてたのに、ブレーキから異音発生の為、
早々に帰宅。

帰宅後、息子に応援をもらい、素人メンテナンス。


現在90,500Km走行　

1年半前（交換後13,000Km経過）お遍路旅途中の西予市で、パッド交換していたので、
パッドの減りを全く疑わず、キャリパーを開けもせず取敢えず、エア抜き作業を実施。


多少、向上したが、異音（擦れる音）は解消されず。
先の理由からキャリパーを開ける事は無し。
息子＝”パッドの減りでないなら、ディスクかピストンの異常では？
急ぎなら、ホンダへSOSが最善”と・・・・

岡山ホンダへ持ち込み


プロが早速メンテナンス開始
見事にパッドが減っていました。純正パーツと交換したはずなんだがこんなに早く減るものか？
工員さんが「急坂の山道走行が多いと減るの早いよ」と、しかし、まだ３ｍｍ残ってますが～～　
センサーの金具を調整すれば使えるのにと思いながら、新品と交換。　


経験値の少ない素人では、先入観で物事を考えてしまいました。
やはり、現状を確認（分解）すべきでした。
次回の同一減少がでたら、即、キャリパー分解を実施。
パーツ代6,500円　工賃7,000円

たまには、みんカラらしい投稿も・・・

ホビオがお遍路中に5年半で９０,０００Kmを超えた。　　サンバーの時は10年掛ったのに、
燃費は大変良いのだが、走行距離が2倍なので、燃料出費も増えているな～

交換日で90,300Km走行
オイル交換(5,000Km)、フィルター交換(10,000Km)、ワッシャー交換(3回目毎）


息子の重たいフロアージャッキを引き出さなくても、これで十分、体が入る。
側溝の蓋でかさ上げ




十分レンチ作業ができる高さを確保




目検では、へ足ってるよに見えないけど


フィルターの外し


よく汚れています。
私はHCの特売オイルを５０００Km毎　
息子は高級オイルを１００００Km毎の交換しているが、どちらが良いのだろか？？


まだまだ、これくらいの作業なら、スタンドを頼らなくても、自前でできましたが、後で足腰が痛いな～