まきさん＠徳島のブログ一覧

この趣味の方には一発で分かりますが、で無い方には、”なんじゃこりゃ”　でしょう

自作のアンテナポールの固定台です。
パイプの部分にポールを差し込み、板の部分を車のタイヤで踏んで固定させる物です。
で～！　何する？　無線の移動運用です。

グリッドディップメーターですが、トランジスター式ですから、グリッドは有りません。
・・・と自分で突っ込みを入れながら、これは、ヤフオクで落としたコイル無しのジャンクです。



ＡＣ100Ｖ（真空管式）のＧＤＭは持っていますが、電池タイプのＧＤＭが欲しかったので、自作するにも、シャーシとバリコンとツマミの取付と操作性が難しそうなので、改造するつもりで格安のジャンクを探していました。

もし、真空管式なら、トランジスタの載替えすればいいかと思いながら、届いた物は電池式でした。
しかし、大事な、差替え式のコイルは、付いていません。00６の電池を繋ぎましたが、針はピクともしません。　でも、開腹してみたら、弄った跡や、パーツを抜かれた跡もありません。(別の意味ラッキーです）

型番をネット検索していたら、同一形状で、3タイプ製造されたようです。Ａ：真空管式　Ｂ：トランジスタ式　Ｃ：ＦＥＴ式　　私のはＢタイプでした。　早速、基板のパーツを睨みながら、部品から、回路図を起こしました。（図面を見ながら弄ると、効率よく作業できますので）　

フリーのソフトで良いのがあり、汚い手書きを見なくてすみます。


カウンターへ繋いでチェックしたら、発振は安定して（GDMのレベルで）、結構高い周波数迄発振してくれました。又、一瞬、指示針が振れる時が出ました。　これはいける！　・・・と思ったら、今度は全く動かず、回路を追跡して、メーターの不良を疑い分解。ビンゴです（嫌な当りだけど）
可動コイルに入ってるマグネットが外れ、針の動きを邪魔していました。再生に挑戦しましたが、どうしても、スムースに動くように調整できず、断念！
その分解したメーターの画像

このタイプのメーターは手持ち無しなので、ヤフオク検索か、次回のジャンク市待ちです。
（他のトランシバーのメーターを外せば、エエんだけど、稼働してるのから抜くのはな！）

ゴルゴ１４さんから譲ってもらったブレードアンテナをホビオに付ける前準備しました。

配置図に合わせ取付け位置決め　機材とアンテナを実測した図面（CAD）で寸法合わせ。




ワッシャを溶接して補強


ヘタな溶接あと隠しとサビ止め塗装


キャリアに取り付けるコの字ボルト　アンテナ取付のステン皿ビスを購入


ブレードアンテナを採寸してCADに落とし印刷したものをチャンネルに貼り付けて、アンテナの取付位置にポンチ打ち。（結構慎重に採寸しましたが、0.5ｍｍくらい誤差発生、ヤスリ掛で修正）　


仮付けして位置調整


ルーフキャリアーの上へ載せて実運用のチェック


試験発射　SWR 1.3 調整無しで使えそう。（430～440Mhzほぼフラット、　ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾌﾞﾙ！）

VHFとUHFは1台のトランシバーと共用アンテナ使ってるので、このアンテナ使おうと思うと、VHFのアンテナが無くなり、既存のアンテナをVHF専用にするデュープレクサーが要ります（本来の使用法と逆ですが）
益々、目立つ車になってしまいますﾈ。

シルバーウィークなのか、国道がゲートの手前４Kmから渋滞でした。
おまけに、好天気過ぎて、顔や腕がま赤っか　画像もオバー露光気味です

観閲式



模擬戦です








この小銃の製造元が気がかりです。　自動車産業と兵器産業が関連？？



このような物は使って欲しくないですね！　　抑止力で留めといて！！


へりの前で記念撮影

前回、作った基台に、ケーブルを繋げて　1200Ｍｈｚのモービル運用準備完了
無線機取付る為、ステーを作成


まだまだ、職人さんの仕事のようには・・・


タバコは吸わないので灰皿を撤去、その後へステーを取付
仮付けで寸法あわせ


取付ネジ穴の誤差を最小に調整


塗装で仕上げました


でけた～♪　　試運転OK！！


ディスコーンアンテナを付けてSWRチェック　
まあ～使える範囲なので、調整は次回にしよう・・・
ちなみに、アンテナ、SWR計は、ジャンク市で集めたパーツの再組立です。
良く言えば、　オリジナル品です。

免許状見て今頃、気づいた。
私は、岡山市住民（移動局状態、常置：徳島県）なので4エリアのコールを申請しない限り
1200Mhzでは1W運用だった～。　　お粗末な結果です。
ハンディーのままでも、よかったんでは？