まきさん＠徳島のブログ一覧

寒い時期に、車内外の温度差を見ようと購入していたパーツが、イワク付きのパチモンだったの
で、取付が伸び々になっていた。考えを変えて、暑い時期の温度差モニター用に腰を上げた。

イワクつき温度計モジュール


矢印部分のストッパーが凹まない。取付時に取り払って、挿入後これを両面テープ留めする
（しかしイワクの為、格安品だった）


センサー部分


取付ステー作り


作業開始しようとしたら、溶接機の火花が飛ばない。
中を開けたが異常なし（交流トランスだけで、壊れるような部分無し）
グリップ部分に錆が出て、錆落としから開始


コの字の金具を溶接で接続


ヤスリ仕上げ


ここまで進捗


この後、素人細工の現象が・・・・
ハンマーで接続部を打検していたら、溶接が甘くて溶接部分が折れた。

手棒電気溶接は２ｍｍの鉄板でも、穴が開くくらいの熱量なのに、金属同士の接合部分では、
上手く溶け込んでくれない。（職人の腕は伊達で無い証拠だ！）

翌日、気合を入れて再挑戦
遮光眼鏡ではスパッターの飛び火が怖くて、遠目から作業するので、接合部が見えにくい。
息子が防護面くれていたので遮光レンズを面に入れ替えた。


折れた部分の裏に当て板を溶接して補強　上手くいった


現物合わせ・・・・緩み無くピッシャリ嵌合


グラインダーで粗削りしてから、溶接で荒れた表面隠しのパテ盛り


塗装したら、だいぶん、奇麗に隠せた。大げさな作業した割に結果はこれだけ（笑）！


室内、通電まで完成。


次は車内取付

ダンボールの仮モデルで、しばらく走行テストをしてみた。

前編はここ

肘掛の高さは、左肩を痛めている私には丁度良い、横着運転に最適だ。
天板（肘掛部分）を短く（200ｍｍ）したのでブレーキレバーを引くにも邪魔にならない。
しかし、腹が出っ張ってるので、シートベルトのセット時に金具を挿込みにくい。
頻繁に乗り降りする時は面倒だ。（チョットがっかりしてきた・・・・）


ホームセンターで部材のチェック
ラジオ繋ぎという金具を見つけた。　
割高な金具だが使ってみたいナ。便利そうだ！。しかし、どれくらいまでの加重に耐えるか？。


図面は板厚を10ｍｍで計画したが、売ってるのベニア板は9.1ｍｍと12ｍｍだったので図面
の引き直し。ついでに各部分のサイズ用も引いておこう。


詳細パーツが増えると、1枚の図面ではメモ書きになってしまう。
CADのレイヤー機能を上手く使えれば、パーツ毎の図面が描けるはずなので、自己流の
操作でなく、参考書買ってもっと練習しよう。

ホビオを運転していると、29MHｚでＥスポが発生して、久々に賑やかであった。

仙台の局がＣＱ出してたので、コールしたが、振られた。

ふと見ると、ＲＦメーター（アナログ式）が振れていない。電波が飛んでいなかったのか？

帰宅後、取り外して開腹作業。

電力計の針は振ってる　？？何～？　あちこちとチェック。ほぼ異常なし。

ＲＦメーターが壊れたのかと重点チェック。メーターの支持ネジを気持ち緩めてみた。


ＯＫ！！　ビンビン振り出した。（デジタルメーターには、この振れ具合が無い）


せっかく、開腹したので、切れていた麦球の照明もＬＥＤに交換しておいた
グルーガンで接着　　ピントが後ろにあってしまった


淡い電灯色より、白色ＬＥＤがはっきり見える


結果としては、修理と言えるほどで無かったが、これで少し延命できた。

40年くらい昔の、海外向けＣＢトランシーバを28～29MHｚ対応に改造したもので、違法局の無線機に見えるが、諸手続きをクリアして、お上（総通局）のお墨付き（認可済）無線機である。
一般的な海外向けＣＢ機はＡＭモードなのだが、少ないＦＭモードが使える機種なので28MHzのＡＭバンドと　29MhzのFMバンドに使い分けしている。

最近、通称ワイドFM局（補完中継局）が各地で開局している。各県に1局（1企業）くらい
の割りで完備されだした。将来的には中波放送から、VHF帯FM放送へ移行されるのではないか？

FM補完中継局は、地上アナログ放送の停波により空いた周波数のうちの一部（90.1MHz～
94.9MHz）を利用して中波帯放送をVHF帯で送る中継局である。

地元岡山では山陽放送、主な移動範囲には　兵庫のラジオ関西、香川の西日本放送、徳島の
四国放送　愛媛の南海放送、高知の高知放送が開局していた。

しかし、従来のFM放送の周波数は76MHz～90MHzだったので、既存のラジオ設備では聴取
出来ない。私は76～108MHz迄の海外製ラジオを持っているので家庭では聴取できるが車載の
ラジオでは76～90MHzなので聴取できない。

この放送を受信するためには、聴取可能な新型に買い替えるか？　周波数変換するか?

・先ずは変換方法を検討
ひと昔前、27MHz帯のCB無線を受信するため、この周波数を中波ラジオで聴取できる変換器
が販売されていた。これと同じ方法で90.1MHz～94.9MHzを従来のFM周波数帯へ変換する方法。
アマゾンや、モノタロウ、勿論中華販売にも、こんな物を見つけた。
既存のカーラジオの頭部分に挿入する機器だが、回路図を見ているとバンド切替えでなくBPF
だけで制御しているようだ。FMの聴取は良くても、中波帯に疑問が残る。


・買い替え方法　高価な新品購入するほど、聴取希望は無い。即却下。

ある日ヤフオクを眺めていると、中古で聴取可と明記された機種が出品されていた。すでに、
オーディオメーカーが、補完中継局の開局を見込んで数年前から販売していたようだ。

コレコレ～～エエのを見つけた。　
どちらの方法にしても、パネルを開けて接続するか、載せ替え作業が必要なので手間暇は同じ。
1000～5000円で結構出品されているので金額も許容範囲。買替に決定

早速、下記、対応機種一覧を参考にヤフオクで格安品を検索してウオッチリストで検討中。
＊Kenwood
　https://www.kenwood.com/jp/products/car_audio/#1din
＊カロッツエリア
　https://faq.jpn.pioneer/ja/support/faq_detail.html?id=5904
ヤフオク画像

トラッカーと無線機の準備が出来たが、アンテナが無い。
（無い事は無い＝有るのだが、430と144、兼用アンテナ

IC-250はシングルバンドなので、144MHz専用に交換したい。
長らく144Mhz帯はAPRS以外使てなかったな～！

我が家のジャンク置き場
懐かしいビジーの５／８λの束、ステンレスでも、錆に近い汚れ。
一時期、このアンテナは大流行りでした。（コイル部分で走行中フニャフニャするので嫌い）


メーカー不明の小汚い５／８λが出て来たので、塗装とコンパウンド磨き


先端が折れ曲がってたので、金敷とハンマーで修正。完全には戻らない。


HF、アンテナ位置へ取付完了