まきさん＠徳島のブログ一覧

息子からプレゼント

幾つになっても嬉しいな　♪♪！　（気恥しいけど・・・）


専門店の、挽豆コーヒー　と　マグカップセット

前編はここ

下地処理　　サンドペーパー掛け　　再度パテ埋め


とのこ塗って、紙やすり掛け


塗装　1回目　薄く


2回目　重ね塗


ボックス内の内貼布を調達　廃棄するジーパンを利用　糸ほぐし


大きめにカットして、薄糊つけアイロン仕上げ。
LEVI'Ｓのロゴも残しておいたので蓋に貼ろう。


1日寝かせて、紙やすり掛けて3度め塗り
ここで、以前と同じ失敗してしまった。塗装を削り落とし、しなければならなくなった。
先の塗料が、重ね塗りの溶剤で溶け出し、表面がボロボロ（剥離剤でも入ってるのか？）　
刷毛塗が悪いのか？ペイント塗料が悪いのか？、乾燥が少ないのか？

古いICOMのトランシーバに保証認定を貰う為、申請書類を整理しているが、序に、中華製の
VUトランシーバも、お墨付きにしようと、国内向けに改造をした。
現在このトランシバは2500円くらいまで値下がりしている。


送受デフォルト値がVHF130～170Mhz、UHｆ400～520Mhzなので、ダミーを繋いで発振器
代わりに丁度良いのだが、万一、車に積んでいて、一斉検問にでも掛かればえらい事になる。
＊ハンディなのでSWをONして電波が出せる状態ならNG。　電池外して箱入りならOK。

運用周波数は専用アプリで、先の周波数帯域の中から国内用に書換できる。
　VHF　144.00～145.99Mhz　UHF　430.00～439.99Mhzに書換え済。
本来、TSS（保証会社）の趣旨では、これで認可されるはずだが何か不備が合った場合、
半年くらい掛かるので、転ばぬ先の杖で機械的な制限も入れた。
（TSSは書類不備の場合、こちらから連絡しないと半年くらい、先方から不備連絡が来ない）

機械改造
裏蓋　ネジ留め6本


特殊ねじ　専用ドライバーが無いので、マイナスドライバをヤスリ掛けして代用


アンテナ　ボリュームのナット回して　この工具も無いのでピンセットで代用


基板が、中々外れなかった原因　イヤホン端子が邪魔していてドライバーでコネコネ


開腹　2枚オロシ　これで改造箇所が見える


改造ポイント
　

改造前
図面のX点をカットするだけだが、現物のランド幅は0.5㎜くらい、近くのSMDパーツは
１ｍｍX0.5ｍｍ、ルーペ片手にカッターナイフで少しずつ切込み。


最終テスタで不導通を確認
この切断部分を繋が無い限り、周波数の書替えが出来ない（抑止効果）　


後は、スプリアス発射強度・・・・　中華取説の－60dBを信じるのみ　(笑)
系統図にLPFを目立たしく記入しておこう　(笑)(笑)！

前編はここ

補強材の取付位置　線引き
補強材の下穴開け


補強材を接着剤で止め　釘は爪楊枝


面取り削りだし


内部から　表面に釘が出ないように、裏の補強材から木ネジ留め


サイドブレーキの穴開け


パテ留め


蓋を仮取り付け（完成形）


まだまだ、先は長い

梅雨の晴れ間に最終作業
マッチングボックスのお性根入れ（調整）
前編はここ

ボックスの取付


マッチングコイル内のリード線を繋いだ分、前回より周波数が下がっている。
FM通信帯（29.00Mhz～29.30Mhz）で最適点となるように調整　
SWR計の特性　　（エレメントを10ｍｍカットの前後）


タップ位置はVNAから得たレジスタンス通り　22Ω：50Ωで固定


＊前回もそうだったが、エレメントが短かくなったＨＦの垂直アンテナは、ＳＷＲがなかなか
下がらない。手間が掛るが、ステップダウントランスを挿し込むのが手っ取り早い。　
他バンドの汎用性を狙ったつもりだが、一度ボックスを固定すると、頻繁な切替には
手間暇がかかりすぎて適切でない。
この辺りは次回の制作機会にロータリSWを付けたい。