まきさん＠徳島のブログ一覧

基板を利用した羽根型アンテナは室内では小さいほうが細工し易い。
430Mhzができたので、1,200Mhzにトライしてみる。

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前回、垂直１／４λ（非接地）で苦戦したので、調整の取りやすいグランドプレーン（GP)型にした。


尾翼とGPをイメージした下絵


高い周波数になると寸法の誤差がシビアになるので、正確に図面引き


材料　　
・ジャンク基板、ピアノ線　普通は廃棄の切端（これが結構役立つので基板は捨てない
・Nコネクター（ジャンクケーブから外し、ピカール磨き）　新品なら1200円


グラインダーで大まかにカットしてヤスリ仕上げ


切粉の埃が舞うので屋外作業。日中気温が30度越えでへたってしまいそう


室内で仮組　以下、計算値と構想
グランド（水平尾翼）が90度なので理屈上36Ω。このままで計算上SWR1.4になる（はずだ）。


半田で固定


固定後に粗チェックを行ったら、動作が不安定で同調点が見つからない。
・垂直部分の両面基板を片面から銅箔を削り取った。スルーホールを何か所も入れていたが、
高い周波数なので、銅箔間の絶縁物が何らかの影響を与えているようだ。
・エレメント部分の幅が広すぎて、線が面に近いので、基板の銅箔をストリップライン状に
カットした。


下地塗装　ミッチャクロン


暑いので室内で塗装　　部屋の中、シンナーの臭いで充満
　　

自己主張のサインを入れて完成


従来、使っているGPアンテナと対比



能力的（送信受信とも）に既存のGPと大差無い。よく目立つだけだ。５／８λにトライすれば
良かったが、尾翼のイメージでなくなる。（次回の課題に・・・）

調整の目安となるSWRは予定通り1.4なのでOKとする。数値的には1.0が見栄えが良いが大差ない。

早朝から、いそいそと天気をチェックして、倉吉市までドライブに出発。

数年間、家籠りで遠出が少なかったので、関ハム訪問の予行演習としてJARL鳥取県支部ハム

の集い」を訪問。


もちろん、参院の選挙は昨日、事前投票済み。


会場　公民館


岡山の松本無線が出張出品


JARLの会長のご尊顔を始めて拝ませてもらった。
ただ素性が東邦大学卒の薬剤師なのか大学の薬学部職員だったのか経歴がはっきりしない。


講演は
・会長からJARL現状を紹介、
・８J1RL　南極越冬隊の体験記
・リニアアンプの電力合成、ダイポールを使いこなす




鳥取県支部の会員数300名　
参集した人数は、出品メーカーと合わせて35～６人　エライ寂しい人数だな
でも其のお陰で、最終の福引が、4回も回ってきて粗品をゲットしてきた

ICOMの景品ボールペン、お酢１L、醤油セット、LEDのヘッドライト、除湿剤



帰路は遠回りして、道の駅奥津で、てっちり子のドレッシングと、醤油を土産に購入

車検の後始末が済んだので走行試験を。

R2だがこの区間はほぼ自動車占用道路で高速道路並みの整備

載せ替えした乗用車のタイヤは静かだ。道路から拾う騒音や振動がトラックタイヤとは
まったく違う。　オーディオのボリューム位置が2目盛くらい静かになる。

APRS（144.66Mhz）のアンテナも正常稼動している。


各基台のアンテナチェック
・VU帯


・29Mhz


・追加後退灯


・補助前照灯


2年間の段取り,ほぼOK　

後付（バモス用）タイヤでは車検が通らないので、標準タイヤ載せていって、整備時に交換して
検査通過。ここまではOKだったが、本来のタイヤには「自分で遣れば～」（遣れとは言わない）
風で帰宅後に交換作業が待っている。

結構な出費額だったので,検査終了後、載せ替えを頼んのだが、
「検査上がりの車をホンダの工場から違法状態で帰す訳にイカン」とか、
まこと本田宗一郎が草葉の陰で泣いて喜びそうなお言葉、みなし公務員の立場も辛いな～
関東の方では、ホンダもトヨタも、闇で変な車検整備していたような噂を聴いたが？


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ボヤいてもシャー無いので作業開始


タイヤ交換
息子がメインで遣ってくれた。インパクトで脱着してトルクレンチで規定値通り締め付け済


車中泊の荷物の棚を取り付け　　簡易寝床作り




翌日、早朝から熱射病になりそうな天気、冷水補給しながら炎天下で戻し作業

アンテナ基台取付　3か所　　取付作業時間は位置を合わしながらなので、外しの3倍かかる


基台のアース線を車体へシッカリ半田付。アンテナグリス塗布　タッチペンで補修


灯火類（前補助灯、追加後退灯）,補助ミラーの取付

ホンダ岡山へ

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10年目を迎える車検、整備士から、あれこれ交換箇所を指摘された。
エアコン整備、ミッションオイル交換、バッド交換、ワイパー交換を作業見積もりから外したが
、総額10万円に収まらない。（高っか～！！）、後輪ブレーキシュー、ブーツは交換。
営業上の吹っ掛けでなく、善意の交換指摘と思い込む事にする、（笑）！


代車が　NーWGN　乗り難くて、運転が嫌なAT車。（左足が遊んでしまう）
しかし、これが軽かと思うぐらい内装が豪華！。　普通車並みの価格のはずだ


恥ずかしながら認識　
・USB電源口が3か所も装備　（ホビオには後付で加工取付）
・サイドブレーキが電動式で指先でONーOFF（力が要らず、チョイチョイ感覚操作）


もう左足要らんわ！　足踏み（機械式）サイドブレーキ無し