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買っても損はしない車!さすがトヨタというべきかな。 ただ運転する楽しみは、他の方が書かれてる通り希薄です。 日常の移動手段、生活の道具として乗るな - ウィッシュ
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うい~しゅ
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トヨタ / ウィッシュ
X “Aero Sports パッケージ”(AT_1.8) (2005年) -
- レビュー日:2007年12月7日
おすすめ度: 4
- 満足している点
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そこそこ走る。(ここが大事)大柄なボディの割にはとり回しがしやすい。
何でもそろってるインテリア(前席のカップホルダー以外)
割安な維持費(燃費もそこそこ、消耗品の値段もそこそこ) - 不満な点
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平凡なエクステリア、太いAピラー
(ベースのプレミオ・アリオンの
シャーシ剛性不足か?)
サンルーフは前後のダブルルーフにして欲しかった。
足踏み式パーキングブレーキ
(かえって使いにくい。どうせ車体の大きさから後席への
ウォークスルーが多用できないんだからいっそ、カローラルミオンのように
フロアレバー式にすべきだ!)
リヤサス(トーションビーム式の)の目地・段差の突き上げ。
(全車せめてダブルウイッシュボーンにして欲しかった。)
エアコンパネル下のカップホルダー兼物入れ(使い道があまり無い)
X“S_パッケージ”でもキャプテンシートを選べるようにして欲しかった。 - 総評
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買っても損はしない車!さすがトヨタというべきかな。
ただ運転する楽しみは、他の方が書かれてる通り希薄です。
日常の移動手段、生活の道具として乗るなら何の欠点も見当たらないかな。
車に走る高揚感、喜びを少しでも求める人には向いてないのは事実です。
(私は今の車にそれらを求めるのはあきらめました。)
足踏み式パーキングブレーキはやめてほしいですね。
サイドブレーキの本来の目的の1つであるフットブレーキの補助の役目が
果たせない。コストダウンの一環でしたら即刻止めて欲しいです。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
|
ドライビング |
運転しやすい |
|
インテリア |
快適装備が充実 |
|
エコ |
燃費がよい |
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79.4万円
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