買っても損はしない車！さすがトヨタというべきかな。ただ運転する楽しみは、他の方が書かれてる通り希薄です。日常の移動手段、生活の道具として乗るな - ウィッシュ

その他

買っても損はしない車！さすがトヨタというべきかな…

うい～しゅ
トヨタ / ウィッシュ
X “Aero Sports パッケージ”(AT_1.8) (2005年)
- レビュー日：2007年12月7日

おすすめ度： 4

エクステリア：3
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: そこそこ走る。（ここが大事）大柄なボディの割にはとり回しがしやすい。
何でもそろってるインテリア（前席のカップホルダー以外）
割安な維持費（燃費もそこそこ、消耗品の値段もそこそこ）
不満な点: 平凡なエクステリア、太いＡピラー
（ベースのプレミオ・アリオンの
シャーシ剛性不足か？）
サンルーフは前後のダブルルーフにして欲しかった。
足踏み式パーキングブレーキ
（かえって使いにくい。どうせ車体の大きさから後席への
ウォークスルーが多用できないんだからいっそ、カローラルミオンのように
フロアレバー式にすべきだ！）

リヤサス（トーションビーム式の）の目地・段差の突き上げ。
（全車せめてダブルウイッシュボーンにして欲しかった。）

エアコンパネル下のカップホルダー兼物入れ（使い道があまり無い）

X“S_パッケージ”でもキャプテンシートを選べるようにして欲しかった。
総評: 買っても損はしない車！さすがトヨタというべきかな。
ただ運転する楽しみは、他の方が書かれてる通り希薄です。
日常の移動手段、生活の道具として乗るなら何の欠点も見当たらないかな。

車に走る高揚感、喜びを少しでも求める人には向いてないのは事実です。
（私は今の車にそれらを求めるのはあきらめました。）

足踏み式パーキングブレーキはやめてほしいですね。
サイドブレーキの本来の目的の１つであるフットブレーキの補助の役目が
果たせない。コストダウンの一環でしたら即刻止めて欲しいです。