軽自動車の常識観念を覆させられた - eKクロススペース

マイカー

軽自動車の常識観念を覆させられた

おすすめ度： 5

満足している点: ①　室内空間の広さ。天井が高すぎて存在を忘れるぐらい。
②　先進装備の充実度。特に高速道路は楽ちん。
③　後席の快適度。前席との間隔、天井高、USB充電ポートまである！
④　ダイナミックシールドの意匠。最近は女性でもカッコいい車が好みらしい。
不満な点: ①　２名乗車、高速道路上り坂を時速９５ｋｍ／ｈで走行すると、シフトが安定しない。
②　タッチセンサー式のエアコン。上のトレーにスマホなどを置いていて、間違って触れて誤操作する。
③　さすがに２名乗車で１００ｋｍ／ｈの巡行はつらい。たまにレッドゾーンギリギリになることも。軽自動車はどれも一緒ですけど。
総評: 　軽自動車に安全・先進装備をてんこ盛りにすると、こんなに快適になるのかと驚きました。多人数乗車で高速走行はそりゃあ無理がありますが、総じてデザイン、装備、性能ともに満足しています。

デザイン: 5; ダイナミックシールド、スーパーハイト軽では若干ムリめと思いましたが、意外に良いです。ヨメがカッコ良く見えます。
走行性能: 4; 結局６６０ｃｃですからパワーはあれですが、走り出しや低速時のモーターアシストが結構力強いです。
乗り心地: 4; 軽自動車同士の比較を前提に話しますが、１０年前の軽自動車に比べると、乗り心地もだいぶ変わるものですね。高速道路ではさすがに音が車内に響き、オーディオのボリュームを２つ上げます。
積載性: 5; 文句なし。後席のスライド量、後席の倒しやすさ、倒した際の容積どれをとっても満点です。
燃費: 4; 具体的に検証したことはないのですが、１年半乗った感じ、街乗り16.8km/l、高速2０.2km/lといったところ。意識的にエコペダルすると２割増しぐらいにはなりますね。
価格: 5; フル装備にしたこともあり、登録車が購入できる価格になりましたが、担当さんがかなり頑張ってくれました。１０年以上の付き合いですが、三菱には頑張って欲しいのでこれからもお客さん紹介します(^-^)