ダイハツ タフト

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スタイル重視です。NAでもそこそこ走ります。

おすすめ度： 5

満足している点
乗り味は硬めでスポティーな印象です。燃費も良くていい車ですね。生涯４代目の車でこれが最後の愛車になると思います。安全性能が現在最高の車なので安心して乗れるのもイイですね。
不満な点
荷室が狭いですね。後部座席を倒せば広大ですが・・・トランク下部の物入が物足りないですね。後部座席後方もかなり狭いです。軽だから仕方ないですね～（笑）。
総評
不満は特にないですよ。ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最強の一品と言えるでしょう。
デザイン
5
DAHATSU TAFT G フォレストカーキ　ダークメッキのMud Stylieのコンセプト(試乗車)しかも、純正9インチナビ(ドラレコ/ETC付き)１５０万円だったので思わず購入を決めしてしまいました。距離は4,200kmで約1年落ちでした。TAFT Gターボのシルバーを見に行ったのですが、TAFT G フォレストカーキ　ダークメッキのMud Styleのコンセプト(試乗車)は、ネットにもまだ出ていない車両で・・・TAFT G フォレストカーキにした次第です。
走行性能
4
NAなので出足はそれなりですね。ターボは試乗してないのですが、試乗したらターボにしたかも（笑）。でもコストパフォーマンスで現在の中古車にしたかな～（笑）。
乗り心地
4
積載性
3
積載性は少なくて不満ですね。
燃費
4
アイドリングでかなり下がります。
買ったばかりでアイドリングが多いので13km位の数値を示しております。
価格
5
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最強の一品と言えるでしょう。
故障経験
今のところ不具合は無いですね。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3425607/blog/45913322/

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