丁度良い大きさ - フォレスター

マイカー

丁度良い大きさ

モカ＠ミロン
スバル / フォレスター
2.0X_フィールド_リミテッド_II_AWD（AT_2.0） (2010年)
- レビュー日：2022年2月11日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：5
燃費：1
価格：4

満足している点: 見た目とは裏腹に低重心で安定感があり、視界も良く運転しやすいクルマです。
最初からルーフバー・サンルーフ・シートヒーター・パワーシートが付いていてお得でした。
不満な点: ・NAのこのサイズで燃費がアルファードと同じとか・・・。
総評: 意外なほど街乗りに適した車です。
燃費以外は・・・。

デザイン: 4; 外観デザインは勇ましくて良いです。
後席がかなり広いです。（中央の席以外）
内装もCWアウトランダーより凝っています。
走行性能: 2; ・取り回しは満点、運転しやすく丁度良いです。

・２０００㏄とは思えない貧相なトルクに4速しかないATが相まって、登坂では失速→キックダウン→シフトアップ→失速→を繰り返します。
シフトアップのプログラムがダメなのか乗っていてストレスMAX、1500㏄のポルテより怠いです。
乗り心地: 3; ・振動が少なく静かなエンジン、車内も割と静かです。

・コンビニに入る段差でユッサユッサと揺れまくる剛性の無い車体とサス。
・後席の中央席は人の座る構造になっていない、収納式肘置きと収納式テーブルが乗客を拒む。
ベルトが付いているだけの何か。
積載性: 5; ルーフレール付きの車体だったので、キャリアを買ってキャンプ用品を積みまくりました。
トランクも変にデザインされていないリアガラスのおかげで沢山入ります。（アウトランダーの方が若干上ですが）
燃費: 1; 登坂の多い地域では絶望的です。
平地通勤では15㎞/L出ましたが、登坂地域では7km/Lを切ります。
価格: 4; パーツが割と出ているので色々楽しめました。
14万km車体でも買取金額が付いたので良かった。
故障経験: 電動ミラー格納が壊れ、モーターが回りっぱなしになりケーブルカットしました。