e:HEV　いーねー！ - オデッセイ

マイカー

e:HEV　いーねー！

おすすめ度： 4

満足している点: １．静かになりました(RC1に比べて）
ハイブリッドだから当然ですが、タイヤ、内装なども一役買っていると思われます。

２．e:HEV
都心で14km/L台。ガソリン時代が7-8km/Lだったことを考えると段違いです。

３．サスペンション
RC1はマイチェンモデル（ホンダセンシング搭載）だったので、初期型よりはマシと言われていましたが、それに比べると柔らかくしなやかになりました。
不満な点: １．バドルシフトが残念
もっと減速して欲しい。
RC1ではパドルシフトをブレーキ変わりに使えていました。　赤信号で減速を始める時、混雑した車線変更での速度調整、下りの坂道。
右足でアクセル、左手でブレーキでした。
スポーツモードにして”M"表示が出ても、減速加減は変わらない感じです。

2.ウオークスルーは厳しい
ファミリー向けではなくなったのは理解していますが、子供らはなんとかして、センタコンソールを乗り越えて前後ろに行き来します。しかし回数が減りました。
総評: e:HEVになり、2t弱の車体をストレスなく発進させられるようになったのは、非常に快適です。

デザイン: 4; 正面のグリルの押し出し。慣れればかっこよく見えるもんですね。笑　ボンネット、結構高くなりました。
走行性能: 4; RC1からタワーバーが移植できたら、また書きます。ノーマル状態だと、カーブのトレース具合がぼんやりした感じです。
乗り心地: 4; 走り始めのEV状態も相まって、なめらかな走り心地がとても良いです。エンジンが掛かりだす速度になると走行音・エンジン音が入ってきますが、内装に応じた静かさです。
積載性: 4; 3列目が収納できるので、キャンプの時は大活躍。
燃費: 5; 20km/L台を出してみたい！　都心で14km/L。満足してます。
価格: 5; ディーラー下取りでRC1を相場よりも評価してもらえたこともあり（値引き分も加わっていると思いますが）以前より価格が上がったとはいえ、納得感があります。