桂馬スロットルのブログ一覧

８月のお盆時期、気温30℃越えのアスファルトへご案内いたします。
過給機が得意とする登り坂多めのコースです。
不得意な下り坂もキッチリ対策済み。



中華エンジンを触る時の極意とは、
プライベーターだからこそ、バイク屋よりキッチリやる位の気持ちが大事！
国産フリークを敵に回す発言の数々！
内容は主観的な表現も含まれていますが、暖かい目でご覧ください。


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好き勝手な事言いながら富良野と美瑛をスイングJAZZで走る、トラブル多数のターボモンキー燃費測定ツーリング！

回してナンボのターボチャージャー。
マフラー形状でも排気効率UPを狙い、セッティングにも一工夫。
小排気量でも回せる方法が有ります！
今回も街乗りを疎かにしない仕上がりを目指します。

トコトコ走るし、開ければ速い！
キャブターボだってチャンと造ればそうなります♪
ターボ歴たかが３年の桂馬選手でも出来るので、みんなも出来るよ！



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モンキー用ターボキット【その５】｜スムーズな加速と登坂性能を観てくれ！

もうターボキットとは言えないかな？
でもサージタンクやエキパイ、ブローオフや燃ポンなどがポン付。
基本セットとでもしておきましょうか（笑
今回はターボ付きエンジンをスムーズに回すための考案です。

小排気量ならではの悩みではありますが、誰かの参考になれば♪



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モンキー用ターボキット【その４】｜マル秘キャブターボのセッティング話

FCRキャブセッティングは上手く走ってた時と同じに組み替えます。
でも１発で上手く行く事はまず無いので、あくまで目安です。
そしてキャブターボは燃料ポンプが必須ですのでリザーブコック式と言う訳には行きません。
その訳は、例えばリザーブになるまで走ったとします。
その時はガス欠状態になりますから、燃料ポンプにエアーが噛んでしまいます。
ツーリング先でエア噛みするとカナリ厄介です。
給油してもキャブにガソリンが届かなくなったりします。
そこで燃料警告灯が必要になってきますので、今回はFIモンキー用のを付けてみます。
ヘッドライトに黄色の警告灯を増やして点灯時の残量も測ってみたいと思います。



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モンキー用ターボキット【その３】｜リザーブコックは要らない！便利な警告灯

消音目的と言う不純な動機で始まったターボ化計画。
ブーストも低めにしてＮＡにちょいスパイス的な感じを目指します。
でも上手く走らなかったり壊れちゃったりはイヤ！
と言う訳で、やっぱりちゃんと造らないとね♪



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モンキー用ターボキット【その２】