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昨日80のエンジンに載せ替えたジェンマがエンジンが掛かり本日最終的に各部を調整しました。

オートチョークはキチンと作動してしばらくすると下がります。さらにアイドル調整をして安定しました。

走り出すと流石に30CC排気量が大きく3.5馬力から6.7馬力になりましたので全く違います、出だしも早くなり加速も段違い。坂道もグングン登ります。

走りの印象は排気音が太くやや荒々しくなりトルクでガンガン引っ張る感じです。

これでスタイルだけのバイクから脱却して走りもまともになりましたので益々愛着が湧いてきます。

年末からジェンマのエンジンを50から80に載せ替えしているのですが仕事の合間に少しづつやっているのでなかなか完成しません。

色々細かい部分が違っていて何とかホイールを80用に取り替えリアブレーキもステー等交換して作動するようにしました。

一度エンジンを掛けようとトライしたのですがどうもキャブまでガソリンが来ていません。火花は出ていますし負圧コックを吸い込むとガソリンホースからガソリンが流れるのでキャブをもう一度見直さないといけなそうです。

圧縮も問題なく火花も出ていますので後もう少し、

頑張ってみます。



1月21日　追記


一日ガソリンホースを繋いでさらにガソリンコックを負圧掛けずに直の位置にしたらあっけなくエンジン始動しました。

一度掛かったらもう負圧はしっかりと効いて再始動も問題ありません。

50のエンジンを外して80のエンジンにとりあえず載せ替えました。



しかし問題点が、、、

リアブレーキドラムの大きさが違いハブも違います。
ハブボルトも一回り大きい為に50のハブが移植出来ませんでした。
80と50はホイールの取り付けボルト位置も違うために作業中断。80のホイールが必要になりました。
新たに80用のホイールを調達次第作業を進めて行きます。


追記

ジェンマ80用のホイールが手配出来ましたので錆び落としと綺麗にリペイントしたいと思います。

あと少し、これでエンジンが掛かり走行出来れば完成です。

以前リードのプーリーが破損して代替えで90用のプーリーに交換しましたが普通には走りますがどうも坂道でエンジン回転が上がらず何だろうとずっと考えてました。

調べたら判りました。
80のウエイトローラーは18×14のサイズで14グラムを使っていたのでそのまま使用していましたが、90は16×13のサイズでした！

適正サイズではなかったんですね。

16×13で少し軽く13グラムに交換したら発進も坂道もキチンと回転が上がり治ってしまいました。

やはりちゃんと調べて修理するべきだなと反省しました。

2024年4月に購入して早くも1年半が経過したベルーガ、
元々程度が良い車両だったので少し手を入れただけで快調に走っています。

手を入れた部分

オイルポンプホース交換

プラグ交換

イグニッションコイル交換(キタコ制)

ドライブベルト＆ウエイトローラー交換

12V化

ランプ類、バッテリー、スターターリレー交換

現在は普通にエンジンが掛かり普通に走り止まり何も不自由なく日常の足に使えています。

心掛けているのは極力毎日エンジンを掛けて少しでも乗ってあげるのが旧車の調子維持だと感じてます。

ジェンマのエンジン載せ替えが終了したら又三台になるんでローテーションです。