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エンジンが掛からなくなりテストした結果何となくCDIっぽいなと思い先日購入した物に交換しました。
呆気なくエンジン始動。
アイドリングや走行も問題ないのでとりあえず復活しました。
ただ中国製なんで耐久性は？
予備でいつでも替えられるようにもう1個買っておいた方が良さそう。

数日前から走行時にアクセルオフで軽くマフラーがパンパン鳴っていてアイドリングが不安定。
低速もスムーズに発進したりカブリ気味になったりとどうも安定しません。

ある日スタンドでガソリンを入れて戻ってきて再度エンジンを掛けようとしたら全く掛かりません。
セルは元気ですが初爆らしきものが無くこれは今までの経験から点火系怪しいなと、
ただ火花は飛んでるようなのでエアクリーナーから直接パーツクリーナーを吸わせた所掛かりましたがタコメーターが激しく上下。
アイドリングも不安定。
一度エンジン切ったら掛かりません。
再度プラグをアースさせてクランキングさせると火花がでていません。
原因は色々考えられますが年式的にCDIでは無いかと、とりあえず使えそうな物を買いました。
取り付けてみてとりあえず掛かれば又純正品とかを考えてみます。
流石旧車！一筋縄ではいかないですね。

ヤフオクで廃盤のメッキカウルモールを入手しました。
年末にも新品マフラーを入手しましたがたま～にどこかに保管されてた部品が出品されますのでなるべく手に入れておくように絶えずチェックしております。
幸いにジェンマは変なプレミアム着いていないので比較的そこそこの値段で部品が手に入ります。
いつ高額になるか判らないので今の内にストックです。

朝から天気が良かったので３台まとめてワックスがけ、オイル補充や軽点検しました。
1981年式スズキジェンマ50
スーパーデラックス
当時新車が14万ほどしていて高校生のバイトではキツく少しづつ溜めて足りない分は父に少し助けてもらい近所のバイク屋さんの所有車を1981年の暮れに譲ってもらいました。
それから40年以上家にあるバイクです。
乗り味は独特でちゃんと変速ショックを伴い加速します。
坂道は弱いですが平坦な道でスピードが乗ってくると意外と鋭い加速します。
ブレーキは片持ちサスなのでベスパと同じくリアブレーキ重視です。クセがあります。

1984年式スズキラブスリー
過去に新車で乗っていて昔の記憶で又欲しいなと思っていたらたまたまヤフオクで良い個体を見つけ購入。
久しぶりに乗ってやはり速いです。車体が軽いのでヒラヒラ曲がり加速もキレキレ。
2サイクルの荒々しさが味わえます。

1985年式ホンダリード80ss
先日購入したバイクでアンティークショップの社長さんが個人的に趣味で持っていた個体です。
色々手が入っていましたので定番の消耗品を交換、少し整備したら良くなりました。
乗り味は車体が大きく重い為スポーツというよりはクルーザー的な走りです。
ただホンダ車はスクーターとはいえ回した時の音は良いですね。
３台それぞれなかなか個性的です。
この時代はバイクブームで各メーカーかなり個性的なバイクあって楽しい時代でした。
なるべく長く可愛がっていきたいです。

ラブスリーのCMに出演されていた一世風靡のメンバー西村香景さんが先日亡くなりました。
1984年私が大学に入学してバイトに行く足に持っていたGPZ400では不便で当時CMに惹かれ新車でラブスリーを購入しました。
ジェンマは当時弟が足で使っていた為新規購入でした。
昨年ふとオークションを見て当時を思い出し購入して少しづつ手を入れて維持してます。
80年代のスクーターばかり3台維持していますが考えてみればジュリアーノジェンマさん。西城秀樹さん。
そして今回一世風靡のメンバーの西村さんと当時CMをやられていた方は皆さん旅立たれてますね。
いかに所有しているバイク達が年数を重ねているか改めて噛みしめました。

まあそういう自分もだいぶ年数重ねてますが、、、