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先日バッテリー交換して一体型のレギュレーターに交換しました。夜はまずヘッドライトとメーター照明が格段に明るくなりアイドルでのチラつきも減りました。
やはり各電装部品は劣化していたみたいです。
本日は気持ちよく晴れていたので横浜の山手から山下町経由で本牧まで走ってみました。
旧車を維持するのはほんと手間がかかりますが苦労も楽しみと思えば又良しと。

バッテリーを新品に交換しました。最近は開放型のバッテリーになり経年劣化も考えてレギュレーターも交換しました。
ジェンマの年代はレギュレーターとレクチュファイアーが別体になっていて最近のスズキ車は4ピンの一体型になっています。
配線図を調べると特に問題ないようなので純正のモレ用の4ピンを入手して取り付け。
配線の色だけ注意して配線加工すれば同じスズキ車なので30分程で作業完了です。
テストでアイドリングで12.5vライトを着けてアクセルを吹かすと14v程になりますので作業完了。
意外とスムーズにできました。