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おすすめです！先月納車になった素クーパーです。普段乗りなら穏やかで満足感高し！もしスポーツカー的な乗り味も欲しいならジョン・クーパー・ワークス（JCW）がおすすめです？！

乗り手によって評価が変わりそうなクルマですが、好きな佇まい！サーキット走行する素材的な感覚でも良い感じかと思います。

7月以降も富士スピードウェイには通ってましてイベントがない時はだいたい週2回程ペース。サーキットとは関係ない知り合いからは「日焼けしたね～」や「楽しそう！」など言われることが多くなった？？？　おそらく、太陽とどえらい汗と、少々の緊張感、サーキットで出会う方々との楽しさなど.......かなりのプラス効果があるんじゃないかと思ってます。

8月末でFSWの走行チケットが55枚超えてました^^;;;

このエキシージ、真夏でも水温・油温が安定してすごい。ただドライブが難しくて、2回走行2回スピンTOT.....いつもお尻がムズムズしてるので車高を2cmダウンさせて自然キャンバーをつけました。。明日はどんな感じか？

走る事だけに特化したクルマ

FSW・・・718 Cayman Sの4回目の走行。これまでスピンは8回( ﾉД`)
991ターボSよりもミッドシップは気持ちよく走りやすいけど、スピンモードに入るとコントロールがかなりムズイ。エキシージは1度もスピン経験がなかったので思えばバランスがとれたクルマだったんだろうと思う（腰痛がなければ今も乗っていたかと）。しかも夏場の強くディーラー工場でみてもらってましたが壊れた部分はなかった！



走行動画のYOUTUBEです^^　
https://youtu.be/p0YJ2-wmArM?si=dNIXapA5gGaHDUbw

350馬力/420Nm の718 Cayman Sはエキシージとパワー的には同じだけど
車重は1430キロと200キロ以上も重いT0T

4回目の走行でよやく1分57秒台,,,暑い日だったので
タイム的に削る余裕はありそう^^　
セクションタイムやゾーンタイムを見ていると3秒は削れる算段？？

30度予想の明日も走る予定ですが、誘われているレース用の
テストで走行してみようかと。