akadi910のブログ一覧

991のテールにプチダックテールはありか？？？今のところ微妙な感じなので仮止めしてみただけ。効果よりも飾り・・・色が白なら良いか？プレーンなスタイルで充分とも言えますね・・

ゴルフ7 GTIでも気軽にサーキットを走れるようにアイテムを集めてみました。ゴルフでの目的はコスパ高く楽しめる仕様です。Audi r8 V10 Plusや911で週一ペースで走ってるとタイヤだけでもかなりのコストがかかります。ミシュランCUP2ネットの格安店から入手しても305サイズだと1本6万円ほど。ブレーキ周りの消耗も激しくカーボン系はゴルフGTIの中古車が買えるようなヤバい金額になります。。なのでロードスターや86などで練習しつつと思って探していましたが、普段乗っている・・・

『ゴルフ7 GTI』で走ってみてわと・・



■ゴルフ7 FSW お気軽編
・バケットシート＆レール 130,000
・4点ハーネス 20,000
・タイヤ4本（ラジアル）55,000
・ブレーキパッド＆ローター＆フルード　65,000
・オイル関連　20,000
--------------------------
約29万円ほど
まずは上記で楽しめるようなら面白い！です
GTIにはDCCというモードがあって多少は脚が固くなるみたいです。

LSDや車高調整はいずれ・・・やった方がいいらしい

991カレラに積んで帰省した時の荷物。
写真ではシンプルですが、実際はかなりの量！おそるべし911

27日が富士スピードウェイの走行最終日でした。15，6年ぶりにサーキットを走り始めて気がつくことがたくさんありました。以前もそうでしたが、一般道ではゆっくり走るようになりました。無理して追い越したり煽るクルマの多い事にあたらめて気がつく。高速や一般道で急いでも到着時間はほとんど何も変わらないのでセーフティに走りたいものです。



12月27日はすでに2023年のGT300マシンのシェイクダウンが行われていて、同じS4枠であっという間にパスされていく事に驚き！
富士を良く走っていた20～15年前はストレートは市販チューニングカーの方が速くて、コーナーも下手するとちょっとはついていけた記憶でしたが、今はてんで無理！100Rなど後ろから見ていると空力が凄いことがわかりますね。。特にボディ下のディフューザーが効いてそう。路面から数㎝まで降りてきている感。



最終日は富士で知り合った方がチラホラチラと。師走の平日12月27日に集まる人たちはホントに走るのが好きなんでしょうね～。
アマチュアレースとかじゃなく、シンプルにクローズドコースを走る、という。。

12月は16、23日にAudi R8 v10 plusで富士スピードウェイをさくっと走ってきました。16日のベストが1分58秒22。。スマホでも撮影していますが、シフトアップが8千回転あたりになっていてストレート最高速が282キロ。


もう・・・シート以外フルノーマルの限界（自分の）かな？
と思っていたらラップタイム計測アプリに「仮想ベスト」という、
セクション毎のベスト合算機能があって、12月16日2本の仮想ベストが、、
セクション1：25秒07　セクション2 ：1分30秒55 で
仮想ベストラップ 1分55秒秒台



23日のセクション1が24秒07だったので、、
上手にまとめればAudi R8 V10ノーマル車両でも
1分54秒台は出るはず、あくまでベストの合算タイム^^;
現実はなかなかまとめられない・・・

サーキット走行15年ぶりのおじさんがタイヤもブレーキ周りも
ノーマルの市販車ではなかなかなタイムが出せるクルマなんだんと思います。
ちなみに「パフォーマンスモード」ではほぼリアドライブのような気がします。
ガルフ化学合成0W-30で最高の油温は105度。

上手い人が走ればR8 v10はノーマルのままでも
1分50秒は切れそうな気がする。。