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先日、試乗させてもらったナンバー付きのABARTH 500 Assetto Corse！とても面白いクルマですね～

すべての操作フィールがダイレクトで刺激的！ブッシュが固く、各部の可動部はピロボール化されてそう・・・これは市販車と比べてはダメなやつですね。とにかく愉しさがつまった乗り物でした。パワーは180馬力ほどですがおそらく車重が900㎏前半？ぐらいか軽い！溶接ロールケージが入り方がエゲツないほど。。

レーシングカーにしてはとてもキレイな車両！

Audi r8 PLUSで初の富士スピードウェイを走行^^15年ほど前はほぼ週一で通っていたサーキット。

当時のクルマは33GTRや964RS、996GT3、ランサーEVO5などでタイム2分ギリで切るくらい。仕事の合間にフラッと走ってサクッと帰る感じ。

Audi R8 v10はこれまで一番パワーがあるクルマだけど
フルノーマル状態で、15年のブランク・・・
1本目は何しろフワつく感じとパドルシフトが
何速に入っているかわからない感じ。

2本目なんとなく走れるが、本領の7割ぐらいか・・・
慣れないとせいととりあえずずクルマにあまり負荷を
かけないような回転数。。
タイムは2分6秒^^;;
これは遅い・・・

隣で走っていた718 GT4の方は3年ぶりで2分切るタイム。

でも久ぶりに走ったサーキットは面白い！！

この1年で検索エンジンのグーグルで検索されたスポーツカーランキングだそうです。意外だなあと思います。日本のスポーツカーの人気も凄いです。




世界で一番検索されたスーパーカー / スポーツカーのベスト20
1 アウディR8・・・2,253,000回
2 ランボルギーニ・ウルス・・・20,060,000回
3 BMW i8・・・18,430,000回
4 トヨタ・スープラ・・・17,260,000回
5 フォード・マスタング・・・16,650,000回
6 日産GT-R・・・15,540,000回
7 ポルシェ911・・・15,480,000回
8 ランボルギーニ・アヴェンタドール・・・11,555,000回
9 ブガッティ・シロン・・・10,981,000回
10 ランボルギーニ・ウラカン・・・8,403,000回
11 テスラ・ロードスター・・・8,384,000回
12 日産フェアレディZ（350Z）・・・7,315,000回
13 BMW M8・・・7,092,000回
14 ブガッティ・ヴェイロン・・・6,446,000回
15 マクラーレン720S・・・6,423,000回
16 ジャガーF-Type・・・6,269,000回
17 シボレー・カマロ・・・6,200,000回
18 フォードGT・・・5,718,000回
19 フェラーリ・ローマ・・・5,395,000回
マクラーレンP1・・・5,290,000回


意外な結果かなと思いましたが、たしかにヨーロッパのYOUTUBEで
良く取り上げられているとは思いますが、、、、
スープラも人気がありますね

Audi r8 v10 plus..........
この時期に乗り終わってガラス製のリアハッチに触れると異様なほどの暑さ。5200ccのエンジンの熱はハンパなく、なんとなくエンジンルームのゴム類やホース、合成樹脂にも負荷をかけているんだろうなと思う。新車から数年は良さそうだが10年後はどうなんだろう？と思いますね。・・・でも日本の夏の暑さも想定内なんでしょう・・・たぶん^^

先日、ゴルフ7 GTIの「フリーホイール」という

ecoモードでアクセルを踏まずに惰性で走る

パターンを多くしたところ、なんと

山梨～八王子間でリッター22キロ！！

過去たぶん最高です！

ちなみにゴルフTSIだと27キロだったと思います。