akadi910のブログ一覧

FSW本コースの走行枠があまりないので、、、3回目のパークトレーニングを受けてきました。これまでゴルフ、911で受けたので今回はエキシージで、と思いましたが午前雨予報もあったので911で（当日は晴天でした）。

織戸選手、小河選手、岡田選手が同乗走行してくれアドバイスを受けます。コーナーアプローチから組み立て方、コーナーで刻一刻と変わる4輪の荷重変化を解説してくれたり、目線方向の修正をしてくれたり、ブレーキングのリリース量など、かなり細かな指摘を受けました。3回目でも学ぶことが多くてびっくり。普段のスポ走でのドライビングの適当さを思い至りますね^^;;



1日を通して気づきとドライビングの変化を感じるのですが、日数がたつと忘れてしまう。。おそろしいほど忘れることにもビックリ Σ(￣□￣|||)



ちなみに1周50秒ぐらいを4時間ほど走ります（人によっては6時間とか）。
そのときの燃費はリッター3キロ、帰りの中央道のエコドライブがリッター12.1キロ。平坦道路ならもう1キロほどエコになるでしょうか^^

991ターボSのプチチューンが終わりました。以前のFSWでは2周目の第3セクションでスピン2回を喫した。

織戸選手主催のパークトレーニングでも「このタイヤぜんぜんグリップしない（純正ピレリ）、けど、クルマは面白い」と。。



製造から5年経たタイヤを履いた991ターボSのフルノーマルでは
なかなかリスキーな乗り物なので、タイヤをミシュランCUP2にして、
H&R製のスプリングで若干硬めて、重心を下げる仕様（PDCC使う感じ）。。

リアのダウンフォースをUPするらしい追加ウイングもセット。
これが簡単そうでFSWなどの場所で落ちないようにするには難しいとか。



シートは余っているRSGフルバッケトにせずに
レカロのスポーツスターを装着・・・これが純正シートとほぼ同じで
失敗(´；ω；`)

ECUによる燃調の最適化でピックアップが早くなった感じで
クルマが軽くなった印象。。おおよそ何処から踏んでもスムーズに
加速していく旦那カーっぽさも加速。
燃費は逆に良くなるとか？？



マフラーも用意しましたが、ひとまずここまでで
FSWを走ってみようと思います！

・・・しかし、枠がない

はじめて袖ケ浦フォレストレースウェイへ。。。坂本選手主催のトレックファン運営のレッスンありのトレーニングセッション。クラス分けされていて、台数も少なくとても走りやすかったと思います^^　

初コースだったので最初に荒 聖治選手が同乗して頂いての超贅沢なコース案内♪　パッド＆ローター、タイヤ以外フルノーマルのゴルフ・クラスポ号を自由自在に操る様は流石！



FSWで知り合った、たかさん、Hayaさん曰く1分20秒が”境目”という事で目指しましたが、レースクロノでのベストは1分23秒台（たらればベスト1分20秒台）。。。。複合コーナーも多くどこ走っていいのか？？でラップ毎の各セクションタイムのバラつきがすごい。。初めてのコースは新鮮で楽しい^^



・・・先日から真っ白なラリー用ATCホイールを、、、汚れが目立たない黒の18インチGTI純正に変更。ほんと汚れが目立たなく良いですが、重くてドタバタ感があるのかも(´；ω；`)ｳｩｩ　



坂本選手や荒選手、武藤選手、トレックファン・スタッフの方々の細やかな配慮も相まって初コースでしたがゆったり走れて、気持ちのいい運営＆走行でした。
（（可愛いい女子がスイーツやドリンクを差し入れてくれる配慮もすごい^^



ひさしぶりのアクアラインも気持ち良すぎるドライブかと！！