akadi910のブログ一覧

友人「イガラシ自動車GT」が、
趣味だけで購入したアバルトアセットコルサ！
やる気満々ですね。
国内だとスーパー耐久のST5？クラスに
出場していたと思います。

ロールケージがすごいです！

Audi r8 v10 plusですが、ほんとに乗りやすい・・・
という印象は3度ほど乗っても変わりません。
ハンドル切れ角も多くおそらく
最小回転数は５.３mほどではないかと思います。
狭い前面道路からガレージに入れる感覚ではゴルフGTIより
小回り効く感じか。。

そして一番の意外性が軽さ！
乾燥重量が1450㎏（カタログ重量1650㎏）。。。
1650㎏はおそらくないと思われる。。
実質的には991カレラと同じぐらいにしか感じないほど。
MRとRRのちがいはあるが991ターボよりは確実に軽い感覚。

一番のNGは今のところMMI、ナビなどのユーザビリティ、、
若干独特な扱い方に慣れてないせいか、今一つ使えてない。

日本語入力とか鬼です・・

それでもV10が5千回転超えてくると
調律があった楽器で奏でるアンサンブルのようで最高！！

昨日Audi R8 V10 plusが納車されました。
ローダーで自宅まで搬送頂いたのですが、ローダーから降ろすときの
「コールドスタート音」が凄い・・
ディーラーで聞いた通り。

1分間はホント爆音^^;
思ったのはご近所さんへの挨拶まわり・・
一度触媒が温まると次からはうるさくない。
しかしヴオ～ンというエフェクト？はやっぱ苦手。

乗り出すと普通の車の感覚で見切りがよく、
991と変わらないほど。
街中の移動に気をつかうと乗るのが億劫になりますが、
そういうことはなそうです。

中央道で50kmほどドライブ。気持ちいい吹け上がり！！
ハンドリングのクイックさは脅威的・・

つい先日のニュルブルクリンク24時間でAudi R8 LMS GT3が
優勝した理由がなんとなくわかるような・・・
10位中4台がAudi R8LMSは強い。

難点はバーチャルコクピット（MMI）の操作が難しい・・

燃費ですが、、GW中の高速道路で
リッター「16.5km」ははじめて！！
ほぼ自動運転で2千回転超えない設定。

同じゴルフ7の1400ccTSIではリッター23㎞
（写真は助手席から）

良いクルマでどなたにでもおすすめです。
GTIのミッションは通常モデルとはちがうメーカーなので壊れにくいです。