シミのブログ一覧

新東名110km/h区間で大型トラックの道交法違反が多発！ 大型車両の第3通行帯走行（オートックワン）
Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171106-00010004-autoconen-bus_all

この記事のコメント見てショックでした。


トラック運転手って大半の人から嫌われてたり見下されてる職種なんですね。


確かにマナー悪い運転手や速度差ほとんどないのに追い越しに出て時間かかって渋滞作ってるトラックを自分も時々見かけるんで言いたいこともわかりますしそんなんでトラック嫌いな人もいてるでしょうがコメントの比率で見てここまで嫌われてるとは


自分は車、運転が好きで中型免許を取りに行って好きでトラック運転手してるし時にはきつい配車で疲れ眠気で辛い時もありますが誇り持って仕事してるのに低能だのただ荷物を運んでるだけ、誰でもできる仕事と思われてて悲しいです。


たまに運送業の特集とかニュースやワイドショーで放送してますがやっぱりどこか他人事で伝わってなくて、実際に経験してみないとわかってもらえないんですかね


でもそんなコメント欄の中にトラック運転手を応援してくれる嬉しいコメントもちらほらあって少し救われました。

10月27日(金)～11月5日(日)は東京ビッグサイトで東京モーターショーがあります。

ウチの会社、某工具メーカーがお得意様でしてイベント機材や商品を会場まで輸送するのにいつも依頼してくれはります。

今回の東京モーターショーにも出展するんで輸送の依頼を受け、今回、シミが搬入で輸送することになりました！

いろんな機材がありパワーゲートが付いてるトラックじゃないとできない仕事やったんで今まで乗ってた4トン車にはパワーゲートがなくできない仕事でしたが6月にパワーゲート付きの増トン車に乗り替えたんでついに配車してもらえました。

一大車イベントに関われるなんてめっちゃ嬉しいです！

ただ明日23日の午後にビッグサイト搬入ですが道中、現地で台風が直撃しないか心配です…

本当は5日モーターショー終了後の搬出にも行きたかったんですが5日はセントラルサーキットでオプションキャラバンがあるんで事前に休み申請してたし裏方より自分が参加できる方がもっと楽しいしで搬出には行きません。

明日の搬入で多少でもモーターショーの展示車見れるタイミングがあればいいなぁ
と思ってるシミでしたw

一連の経緯を説明

半年前にスパシオのコンビネーションメーターが故障しました。

症状としては最初はODOメーターがたまに文字化けする程度だったんですが徐々に悪化して燃料の残量が表示されなくなりスピードメーターも動かなくなり日に日にメーター照明が暗くなり最後には何も映らなくなりました。


↓何も映らなくなる前のメーターで日中では表示が見えないぐらい照明が暗くなってます



メーター修理をしてくれるとこを探して東大阪にメーター屋があったんで(どうせ送るんで大阪じゃなくてもよかったんですがw)に依頼して故障したメーターを発送。

メーター屋からの回答は｢表示されないから修理のしようがない｣ってことでこっちで中古を手配してODOを合わせてもらうために発送。

数日でメーターは返って来ましたが今度は表示部全部が光ってて逆に何も表示されない状態。





状態を伝えて送り返したら数日で返って来て今度は数字が読めるように表示されたんでやっと直ったと思ったら燃料計が点滅してて残量がわからない。
もしかしたらスパシオの車両側に問題があるのかもと思い、車両側の電源からハーネス、ゲージまで点検してからメーターに問題があれば連絡しようと思ってからいつの間にか4ヵ月w

配線図と修理書を並べてメーターと燃料計に関する電源、ハーネス、センサーを調べたけど断線もなく正常。














試しに弐号機の正常なメーターと交換してみるとちゃんと残量が表示されて弐号機に中古メーターを付けてみたら弐号機でも残量が表示されませんでした。

これによりメーターが故障してることが証明できました。
保証期間は過ぎてるんで実費になりますが再度メーター屋に修理依頼してメーター発送

するとメーター屋から連絡があり｢メーター単体では燃料計の状態を調べることはできないんで正常な中古メーターの在庫があるからメーター打ち変えて発送する｣とのこと。

なんだか納得できないですがメーターがスパシオに付いて無いと燃調がやたらと濃くなって全然吹けない症状が出るんで早く解決するならと中古メーター打ち変え作業で依頼

依頼して2、3日でメーターが届きました。
仕事が早く、これでやっと残量計算しながら走らなくて済むと喜んですぐに付けてキーを捻りました。

ん？また残量計が点滅して表示されない。






↑こんな感じでゲージ部が満タンと空の状態を交互にというのか点滅する状態


こっちから送った不良メーターも返送してもらったんでもしかして不良メーター付けたのかと思って一緒に入ってるもうひとつのメーターに替えてキーを捻る。





状態は一緒、傷とか状態からして最初のが向こうで手配したメーターで合ってた

念の為、弐号機にメーター付けてみても残量計は点滅したまま。

そして弐号機のメーターを壱号機に付けると残量20リッターと正常に表示されます。





すぐにメーター屋に連絡したら｢過去にスパシオのメーター修理実績はあるがそんなことなったことない。メーター1つだけおかしくなるならわかるけど2つともおかしくなるなら、それは車両側に問題があるのではないか。一応まだスパシオの在庫メーターがあるからこちらでも調べてみるけどもう一度車両側を点検してください｣という感じでメーターを再点検する気は無いみたいで車両側を疑ってきました。

いや、こっちは後々車両側の故障でしたってわかって迷惑かからんように確実な原因がわかるまで調べてメーターが原因やったから依頼してるって言うてるのにそれほどまでに自信があるのか逆に1回目の誤表示もあるしスパシオのメーターは厄介で作業したくないのかわからん奴やな。

てかメーター付け替えて気付いたけど距離がちゃんと打ち変えられてないし！
1300kmもズレてる！
梱包にデータ入替分とか書いてるけど…嘘だ！





走行距離はその車が走ってきた記録やから故障で作動しなくなり多少の誤差は出るのは仕方ないとしても極力誤差は無くしときたい自分としては修理上がりで届いたメーターがこれやと詐欺に逢った気分です。

消費生活センターに相談しに行こうかと思いましたが平日夕方までしかやってないから行けない…

結果メーターと距離打ち変え代で14000円の不調メーターを買うことに…めっちゃ無駄、ほんまもったいない

そのメーター屋はどうしようもなさそうなんで諦めました。

しばらくはガソリンの残量計算しながら乗るとして別のメーター屋を探して依頼してみます。

普段トラック乗ってて思ってることを独り言みたいな感じで久々にブログでも書いてみようかと


普段スパシオで法定速度または車の流れに乗って走ってても車間距離詰められたりすることはあんまり無いのにレンジャーに乗って同じように走ったら車間詰められたり追い越して目の前で割り込まれたりする率が高い。
トラックは大きいからトラックの前の状況が見えにくいし遅い車ってイメージがあるかもしれへんけど一般道では信号からのスタートこそ乗用車より遅いものの、すぐに前車に追い付くし荷崩れしやすい荷物もあるからもう少し離れて走ってほしいと思います。

高速道路に関しては基本的にトラックは90km/hでリミッターがかかるんで100km/h区画でトラック同士の追い越しに出会したら数km/hの差で追い越ししてるから時間かかって確かに少しストレスかもしれんけどそこで煽ったとこでトラックはデジタコの関係でリミッターギリギリ、もしくはリミッターかかりながらも必死で走ってるんでどうしようもないしそこはお互い焦って事故しない為にも追い越しが終わるまで少し待ってあげて下さい。

以上、トラックドライバーの独り言でしたw

1週間前のことになりますが


新しく相棒が増えました！











JB1ライフです！


元々ロードスターに乗ってる友人が通勤等のサブカーとして所有してた車なんですが、車検が4月末で近いからと安いデミオを引っ張って来て不要になりライフは下取りの査定も付かんしまだ動くのにたった1万円でスクラップ屋に出すくらいならとシミに車体は無料で名変は友人に代行してもらったんで多少の手数料と飯奢ることで貰いましたw


人生初の2台所有！


今までもスパシオ2台あって保険もメンテ費用もシミが出してるから2台所有してたと言えばそうなんですが使用者は主に親なんでちょっと感覚が違うんですよね。


んでまぁライフを2月24日に納車されたわけですが、今はスパシオが事故修理から帰ってきてないんで通勤に使ってます(今までは代車のミライースで通勤してました)


さすがNAのライフで3速オートマ、ローでめっちゃ引っ張るし坂は全然登らんw


まぁ予想はしてましたがミライースが意外にも軽快に走るもんやからすごく差を感じました。


やはりノーマルで乗るという選択肢はないようですwww


でもこう見えて実は完全にノーマルではないんです！


ちゃっかりダウンサス(メーカー不明)入ってるしホイールはスパシオ純正鉄チンホイールでインチアップしてるしw
その影響かステアリングレスポンスはかなり良いんでちょっと楽しいw








とりあえず今後の予定としましてはまず見た目からw


ダンク顔に変えます。
現時点でダンクのバンパーにDOOVのハーフスポイラー
カーボンボンネット
は用意できてるんであとはSTAGE21のワイドフェンダーとヘッドライトを用意したらできるはず！
実際にはコアサポートの形状が違うんでコアサポートも変えないといけないんですがそこはスパシオで鍛えたプライベーターの意地でそのままなんとか付けてみようかとwww


あとはガナドールのミラーを落札したんで早ければ今週中に交換しちゃうかも


他はレーシングハマーのアルトワークス用ウイングをステー作るなりして流用するぐらいでサイド、リアのエアロは純正オプションかあまり大きすぎない物にする感じで車高調であと30mmぐらい下げたいなと計画してます。


外装はそんなもんで機関的な物はダンクのE07Zターボエンジンにライフのマニュアルミッションでホットハッチ(？)にチューニングしますw


ダンクエンジン換装の情報調べたら｢結構大変｣とか書いてたけど多分スパシオの4AG化に比べたら大したことないんじゃないかなと思ってますw
スパシオの場合、ハーネスが似てるようで全然違うから配線図で1本ずつラベル付けして解読したし部品はステアリングラックまで変えてエンジンルームはほぼレビトレ化したからwww
機材と作業スペースはあるからあとは物を揃えて配線図と気合いがあればいけるよwww


そこまでやるなら｢ダンク買えよ｣とか思う人がほとんどでしょうが違うんですわ。
僕は車をただの機械としては見ておらず、いくら同じ型式でも同じ名前でも同じ色でも1台1台にその車にしかない車体番号がありクセ・個体差があるわけでそれは別の車だと思うんでいくら手間や金がかかろうが巡り会ったそいつ1台に拘りたいワケなんです。


それが今までスパシオで事故っても箱換えせずに直して乗り続けて来た理由でもあります。


ちょっと話逸れましたが
こんな感じでライフの計画を練ってはいますがメインは壱号機、弐号機スパシオなんでスパシオの合間に少しずつやるんでエンジン換装まで今年中にやる可能性は低いです…
弐号機に関しては現在17万キロオーバーでオイル燃焼してるしリアオイルシールからもオイルだだ漏れなんで先に壱号機の元エンジン4A-FEをオーバーホールして載せ換えてやらないといけませんし。


これから楽しみが増えましたw


ライフもよろしくお願いします！