| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-WGN カスタム L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・一昔前の軽自動車ではあり得なかった乗り心地&快適、安全装備 ・コンパクトカー以上の質感&快適性 |
| 不満な点 |
特に無し （一つ挙げるなら、慣れましたがうるさい電子パーキング作動音笑） |
| 総評 |
一年落ちの試乗車をお買い得価格で購入。 さすが軽No. 1のホンダNシリーズ。 Nシリーズと言えばBOXになるわけですが、WGNの出来も素晴らしい！とにかく走り、乗り心地、装備においてトータル的に不満がない。 スライドドアに拘らないのであれば絶対おすすめです。 DIY静音化で、満足レベルの静かさになりました！ 妻用の増車でしたが、完全に自分の足車😆 とにかく快適で不満なく、大切に乗り続けたいです。 |
| デザイン |
 
3
今でもカスタムのデザインはあまり好きではない笑
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
譲れないターボ車で、街乗り、高速も時速100キロまではもたつくこともなく全く不満無し。
ただカーブは得意ではありません。 |
| 乗り心地 |
5
全体的には硬めですが、サスの突き上げは良く抑えられています。これは代車で借りたN BOXも同じでした。
（MITSUBISHIで借りた最新Kカーは、ズンズンと不快な突き上げあり） |
| 積載性 |
4
軽自動車の限られたスペースでも、シートアレンジ含め良く出来ていて十分です。
|
| 燃費 |
4
燃費は夏場、冬場のエアコン使用時に急激に落ちますが、エコ運転など一切せずにちょい乗り、渋滞含む通勤時利用の生涯実燃費は15キロ越えており満足です。
|
| 価格 |
4
一年落ち3千キロのディーラー試乗車をお買い得に買えました。
（当時、同等N BOXターボより40万円安ければ選ばない理由無し笑） |
| 故障経験 |
とくになし （ありがちな内装異音などはDIYで解決） |
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